斯巴鲁... 不, 福特 S-MAX 与 Galaxy 迎来全新发动机及改良技术

与当前市场上多数制造商逐步减少柴油发动机、转而主推汽油发动机的趋势不同，Ford 并未放弃柴油技术，而是开展了一项柴油动力升级计划，直接影响 S-MAX 与 Galaxy 两款车型。此外，Ford 还借此机会引入了多项技术改进，两款车型同样受益。

正如前面所说，Ford S-MAX 与 Galaxy 此次升级的核心是全新柴油动力系统，具体包括排量为 2.0 升的全新 EcoBlue 发动机，提供多档足够的功率选择（120 CV、150 CV、190 CV 与 240 CV），以满足未来车主的各种需求，同时着重降低油耗并减少 CO2 排放。

该发动机按预期已符合欧6排放标准，并依据新的WLTP测试规程进行了检测。Ford 方面表示，为此新增了集成式进气系统，采用低惯量涡轮增压器以提升扭矩，并配备新型高压喷射系统，不仅响应更灵敏、运行更安静，还能更精确地输送燃油。最强劲的 240 CV 版本则采用双涡轮增压配置。

两款车型的所有动力版本均可选配全新的八速自动变速箱，它能够识别不同的驾驶方式，并检测车辆及周围环境信息；如果您偏爱手动挡，也可选择六速手动变速箱。S-MAX 与 Galaxy 同样可配备Ford 的智能全轮驱动系统，其前后轴扭矩分配为 50/50。

此外，借助这次动力系统的革新，Ford S-MAX 与 Galaxy 还加入了多项改进，提升了舒适性、便利性及外观设计。例如，驾驶员及乘客座椅经过重新设计与优化；BLIS 盲点监测技术现在可以在更高车速、更远距离下探测从盲区接近的车辆；ClearView 系统可更有效地清洁前挡风玻璃；仪表盘上新增了一块 4 英寸彩色 LCD 屏幕，还可选配 10 英寸数字仪表屏，显示车速与转速；标准配置中则加入了主动降噪技术。

最后，在外观方面，新增了 Azul Chrome（铬蓝）与 Plata Luna（月光银）两种车身颜色，而 S-MAX ST-Line 版本现在配备了红色制动卡钳。