Ford S-MAX и Galaxy получают новые двигатели и улучшенные технологии

В отличие от текущей тенденции рынка, когда производители склонны отказываться от дизельных двигателей в пользу бензиновых, Ford идёт против этого, начиная обновление дизельных двигателей, которое напрямую затрагивает модели S-MAX и Galaxy. Кроме того, раз уж речь зашла об этом, в Ford воспользовались случаем, чтобы внедрить технологические улучшения, которые одинаково касаются обеих моделей.

Как я уже говорил, обновление Ford S-MAX и Galaxy связано прежде всего с новыми дизельными двигателями, а именно с новым двигателем EcoBlue объёмом 2.000 куб. см в различных диапазонах мощности (120 л.с., 150 л.с., 190 л.с. и 240 л.с.), которых достаточно для удовлетворения потребностей будущих владельцев. При этом особое внимание уделено снижению расхода топлива и уменьшению выбросов CO2.

Этот двигатель, как и следовало ожидать, уже соответствует нормам выбросов Euro 6, измеряемым по новой процедуре WLTP. В Ford сообщают, что для этого пришлось установить новую интегрированную систему впуска, турбокомпрессор с низкой инерционностью, который улучшает крутящий момент, и новую систему впрыска высокого давления, которая, помимо большей отзывчивости и бесшумности, позволяет подавать топливо более точно. Самая мощная версия, на 240 л.с., предлагается в конфигурации с двумя турбинами.

Для всех модификаций обеих моделей будет доступна новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, способная оценивать различные стили вождения и проверять информацию об автомобиле и окружающей обстановке, хотя при желании можно также установить шестиступенчатую механическую коробку. Кроме того, на S-MAX и Galaxy можно заказать систему полного интеллектуального привода Ford, которая распределяет крутящий момент 50/50 между осями.

Кроме того, пользуясь обновлением двигателей Ford S-MAX и Galaxy, марка внедрила несколько улучшений, повышающих комфорт, удобство и внешний вид. Например, сиденья водителя и пассажиров были пересмотрены и улучшены; технология BLIS теперь способна обнаруживать автомобили, приближающиеся в мёртвой зоне на более высокой скорости и с большего расстояния; используется система ClearView, которая эффективнее очищает переднее лобовое стекло; также на приборной панели установлен новый цветной ЖК-дисплей диагональю 4 дюйма, а можно заказать цифровой дисплей диагональю 10 дюймов со спидометром и тахометром; при этом в стандартную комплектацию входит технология активного подавления шума.

Наконец, в эстетическом плане добавлены цвета Azul Chrome и Plata Luna, а в версиях S-MAX ST-Line теперь устанавливаются красные тормозные суппорты.