تتلقى السيارتان S-MAX وGalaxy من فورد محركات جديدة وتقنيات محسّنة

على عكس الاتجاه السائد في السوق، حيث يميل المصنّعون إلى التخلي عن محركات الديزل لصالح محركات البنزين، تتجاهل فورد هذا التوجه وتبدأ تحديثًا لمحركات الديزل يشمل بشكل مباشر طرازي S-MAX وGalaxy. وإلى جانب ذلك، وبما أننا في هذا الموضوع، استغلت فورد الفرصة أيضًا لـ إدخال تحسينات تقنية تشمل الطرازين معًا.

كما ذكرنا، يتمحور التحديث الذي خضعت له السيارتان S-MAX وGalaxy من فورد حول محركات الديزل الجديدة، وتحديدًا حول المحرك الجديد EcoBlue سعة 2000 سم³ بمستويات قدرة كافية (120 حصانًا و150 حصانًا و190 حصانًا و240 حصانًا) تلبي احتياجات مالكيها المستقبليين، مع الاهتمام بشكل خاص بخفض استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

ومن المتوقع أن يلتزم هذا المحرك بمعايير الانبعاثات يورو 6 المقاسة وفق إجراء WLTP الجديد. وتشير فورد إلى أن ذلك تطلّب تركيب نظام سحب متكامل جديد، وشاحن توربيني منخفض القصور الذاتي يحسّن عزم الدوران، ونظام حقن جديد عالي الضغط يتميز بالحساسية والهدوء، ويتيح توزيع الوقود بدقة أكبر. أما النسخة الأقوى، ذات 240 حصانًا، فتُعرض بتهيئة ثنائية التوربو.

ستتوفر في جميع محركات الطرازين ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، قادر على تحليل أنماط القيادة المختلفة والتحقق من معلومات السيارة والبيئة المحيطة، كما يمكن تركيب ناقل حركة يدوي بست سرعات لمن يفضله. كذلك يمكن تزويد طرازي S-MAX وGalaxy بنظام الدفع الرباعي الذكي من فورد، الذي يوزع عزم الدوران بنسبة 50/50 على المحورين.

وبالاستفادة من تجديد المحركات في طرازي S-MAX وGalaxy، أدخلت العلامة تحسينات متعددة تعزز الراحة والرفاهية والمظهر. فعلى سبيل المثال، تم تعديل المقاعد الأمامية وتحسينها، وأصبحت تقنية BLIS قادرة على رصد المركبات المقبلة من النقطة العمياء بسرعات أعلى ومسافات أبعد، كما يُستخدم نظام ClearView لتنظيف الزجاج الأمامي بفعالية أكبر، وتم تركيب شاشة LCD ملونة جديدة بقياس 4 بوصات في لوحة العدادات، ويمكن تركيب شاشة رقمية بقياس 10 بوصات تتضمن عداد السرعة ومقياس الدورات. وتأتي تقنية إلغاء الضوضاء النشط كتجهيز قياسي.

وأخيرًا، وفي الجانب الجمالي، أُضيفت ألوان Azul Chrome وPlata Luna، كما تم تركيب مساند فرامل حمراء في نسخ S-MAX ST-Line.