Jaguar XE: 연비를 낮추기 위한 혁신적인 알루미늄 구조

연비와 배출가스는 자동차 브랜드들이 가장 중시하는 핵심 과제입니다. 모든 브랜드가 성능과 운전의 즐거움을 해치지 않으면서 이를 줄이는 방법을 찾고 있으며, 이는 사용자가 비용을 절약할 수 있도록 돕기 위함입니다.

Jaguar는 새로운 차체 제작을 위해 새로운 알루미늄 합금을 시험해 왔고, 이제 이 합금으로 Jaguar XE의 “외피”를 만드는 데 성공했습니다. 이 합금은 알루미늄을 75% 함유하며, RC5754라는 다소 매력이 떨어지는 이름을 가지고 있고, 차량의 무게를 상당히 줄여주었습니다.

Jaguar는 수년간 이러한 소재를 연구해 왔으며, 이 분야에서 세계적인 선두 주자로 평가받고 있습니다. 이미 Jaguar XJ, XK 및 F-TYPE과 같은 모델에도 유사한 소재를 사용한 바 있습니다. 이는 리벳으로 고정된 매우 견고한 접합부를 갖춘 알루미늄 구조로, 항공우주 산업의 기술을 바탕으로 한 것이며, 현재 Jaguar XE에는 이를 개선한 형태로 적용되어 있습니다.

차체에 재활용 알루미늄 75%를 사용함에 따라 차체 무게가 줄어들었습니다. 이러한 무게 감소로 엔진이 더 효율적으로 작동하게 되어 CO2 배출량과 연료 소비가 함께 줄어듭니다.

연비는 100km당 약 4리터로 표시되며, 배출량은 100g/km 수준까지 낮출 수 있었습니다. 또한 이 소재 구성 덕분에 매우 가벼우면서도 강도가 높습니다. Jaguar의 엔지니어들은 디자인의 스타일과 경량성을 해치지 않으면서 소재의 강도를 높이기 위해 노력했습니다.

차체 제작에 재활용 소재를 사용하는 것은 이 회사가 추진하는 핵심 방향 중 하나입니다. 회사의 목표는 2020년까지 각 차량에 재활용 소재를 최대 75%까지 사용하는 것이며, 이것이 브랜드 연구의 방향이기도 합니다.

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출처 | Jaguar Land Rover