Jaguar XE: 燃費向上を実現する革新的なアルミニウム構造

Victor Alós Yus @sepelaci 29 7月 2014 2 min.

Jaguarは、アルミニウム75%を含む合金で車体を製造する技術を開発しました。これにより車両重量を削減し、燃費とCO2排出量の低減を図っています。

燃費と排出ガスは、各メーカーが取り組む最大の課題の一つです。どのメーカーも、ドライバーが燃料代を節約できるよう、また出力を損なわず、このようなクルマを運転する際の体験を維持しながら、これらを削減する方法を模索しています。

Jaguarは、新型車のボディ製造に向けて新しいアルミニウム合金をテストしてきましたが、今回ついにJaguar XEのボディ「外板」をこの合金で製造することに成功しました。この合金はアルミニウムを75%含み、RC5754という、あまり魅力的とはいえない名称で呼ばれています。この素材によって車両重量は大幅に軽減されました。

Jaguarは、この種の素材を数年にわたって研究しており、その活用では世界的なリーダーとみなされています。すでにジャガーXJ、XK、F-TYPEなどの車種で類似の素材を採用してきました。これらは非常に剛性の高い接合部をリベットで留めたアルミニウム構造です。航空宇宙産業の技術を基にしたこの技術を、現在Jaguar XEでは改良を加えて採用しています。

ボディに75%の再生アルミニウムを使用することで、車両重量が軽減されました。この軽量化によりエンジンの効率が向上し、CO2排出量と燃費の両方が低減されます。

燃費は100kmあたり約4リットル、CO2排出量は100 g/kmに抑えられています。さらにこの素材の組成により、極めて軽量でありながら高い強度を実現しています。Jaguarの技術者たちは、デザインの美しさと軽さを損なうことなく、素材の強度向上にも取り組みました。