Jaguar XE: Eine revolutionäre Aluminiumstruktur zur Senkung des Verbrauchs

Der Verbrauch und die Schadstoffemissionen sind eine der größten Herausforderungen der Marken. Alle suchen nach Wegen, sie zu senken, um den Nutzern das Sparen zu erleichtern und eine Leistung zu bieten, die weder an Kraft verliert noch das Fahrerlebnis schmälert, das man mit einem solchen Auto sucht.

Jaguar hat eine neue Aluminiumlegierung für den Bau seiner neuen Karosserien getestet, und nun ist es gelungen, die „Haut“ des Jaguar XE damit zu fertigen. Es handelt sich um eine Legierung mit 75 % Aluminiumanteil, die den wenig attraktiven Namen RC5754 trägt und das Gewicht des Fahrzeugs erheblich verringert hat.

Jaguar experimentiert seit Jahren mit diesen Materialien und gilt weltweit als führend in deren Einsatz. Bereits zuvor hat die Marke ähnliche Werkstoffe bei den Modellen Jaguar XJ, XK und dem F-TYPE verwendet. Es handelt sich um Aluminiumstrukturen mit sehr steifen, genieteten Verbindungen. Diese Technik, die auf der Luft- und Raumfahrtindustrie basiert, wird nun in verbesserter Form beim Jaguar XE eingesetzt.

Der Anteil von 75 % recyceltem Aluminium in der Karosserie hat deren Gewicht reduziert. Diese Gewichtsabnahme sorgt dafür, dass der Motor effizienter arbeitet und die CO2-Emissionen sowie der Verbrauch sinken.

Dieser liegt bei knapp 4 Litern pro 100 km, und die Emissionen konnten auf 100 g/km gesenkt werden. Zudem ist das Material extrem leicht und dennoch sehr robust. Die Ingenieure von Jaguar haben versucht, die Festigkeit des Werkstoffs zu verbessern, ohne dabei das Design und seine Leichtigkeit zu beeinträchtigen.

Der Einsatz von recyceltem Material bei der Herstellung der Karosserie ist eines der obersten Ziele, das das Unternehmen verfolgt. Es ist geplant, bis 2020 in jedem Fahrzeug bis zu 75 % recycelte Materialien zu verwenden, und genau darauf zielen die Forschungen der Marke ab.

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Quelle | Jaguar Land Rover