Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 292 CV HSE, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

며칠간 Land Rover Range Rover Sport 시승을 마치고 이제 시승기의 마지막 단계에 이르렀습니다. 지난 며칠 동안 엔진에 대해 모두 알려드렸습니다. 구체적으로는 292 CV의 3.0 SDV6 엔진으로, 중간 등급이면서 성능이 꽤 뛰어난 버전입니다(이에 대한 모든 내용은 시승기 첫 번째 편에서 다뤘습니다).

두 번째 편에서는 Range Rover Sport의 외관 디자인, 실내 및 훌륭한 내부 마감에 대해 분석했습니다. 이 실내는 옵션 목록을 활용해 취향에 맞게 꾸밀 수 있습니다. 그리고 이제 세 번째 편에서는 장비, 안전 사양, 가격, 그리고 Range Rover Sport에 대한 저희의 의견을 이야기하겠습니다.

장비

장비 항목에서는 늘 그렇듯이 모든 Range Rover Sport에 기본으로 들어가는 안전 장비를 먼저 살펴보겠습니다: 전면, 측면, 커튼 에어백, 차체 자세 제어 장치, 경보기, 전복 방지 장치, 능동형 헤드레스트 등이 있습니다.

그 밖에 선택 사양으로 다음과 같은 안전 장비를 추가할 수 있습니다: 사각지대 모니터링 및 측면 접근 센서(570유로), 교통 표지 인식(790유로), 적응형 크루즈 컨트롤, 추돌 시 긴급 제동 시스템(2.200유로) 등이 있습니다.

장비는 S, SE, HSE, Autobiography 등 여러 사양으로 구성됩니다. 기본 사양은 아주 풍부하지는 않지만, 옵션 목록을 활용하면 원하는 대로 구성할 수 있습니다. 기본 사양인 S는 다음과 같은 장비로 시작합니다: Terrain Response 시스템, 자동 할로겐 헤드램프, 후방 주차 센서, 레인 센서, 19인치 휠, 듀얼존 에어컨, 크루즈 컨트롤 및 경보기.

Range Rover Sport SE에는 다음이 추가됩니다: 하드디스크 내비게이션, 가죽 시트, 눈부심 방지 실내 룸미러, 안개등, 20인치 휠 및 Adaptive Dynamics 시스템.

저희 시승차인 Range Rover Sport HSE에는 LED 방식의 제논 헤드램프(적응형으로 쓰려면 옵션 추가 필요), 전동 조절 기능이 있는 프리미엄 가죽 시트, 전방 주차 센서, 후방 시야 카메라, 전동 테일게이트가 추가됩니다.

최상위 트림은 Range Rover Autobiography로, 800W 및 19개 스피커의 Meridian 서라운드 오디오 시스템, 가상 TFT 계기판, 메모리 기능이 있는 18-18 전동 시트, 앞좌석 열선 및 통풍 시트, AB 디테일이 들어간 가죽 시트(투톤 선택 가능), 설정 가능한 실내 조명, 냉장 기능이 있는 센터 글러브박스가 추가됩니다.

HSE와 Autobiography 모두 ROAD/OFF-ROAD 패키지를 선택할 수 있습니다. 이 패키지에는 Terrain Response 2, 2단 변속 트랜스퍼 케이스(감속기), Dynamic Response(능동 스태빌라이저), 제동을 통한 토크 배분 및 Dynamic 프로그램이 포함되며, 가격은 4.730유로입니다. 또한 두 사양 모두 Dynamic 버전이 있는데, 이 버전에는 빨간색 브레이크 캘리퍼, 알루미늄 페달 및 스포티함을 강조하는 몇 가지 디테일이 추가됩니다.

저희 시승차에는 옵션으로 TFT 계기판, 룸미러 사각지대 경고 장치(가격이 꽤 높습니다), 시야가 좋지 않은 교차로에서 도움을 주는 전방 카메라도 있었습니다. 실내에는 색상을 바꿀 수 있는 LED 앰비언트 조명도 선택 사양으로 들어 있었습니다.

문제는 옵션을 더하면 차량 가격이 거의 100.000유로에 육박한다는 점입니다. HSE 사양의 시작 가격은 83.000유로입니다.

Land Rover Range Rover Sport 2014 가격

-Range Rover Sport TDV6 258 CV S 66.000유로
-Range Rover Sport TDV6 258 CV SE 71.700유로
-Range Rover Sport TDV6 258 CV HSE 79.000유로
-Range Rover Sport SDV6 292 CV SE 78.200유로
-Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE 84.400유로
-Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE Hybrid 340 CV 95.100유로
-Range Rover Sport SDV8 340 CV HSE 94.600유로
-Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography 97.100유로
-Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography Hybrid 340 CV 106.000유로
-Range Rover Sport SDV8 340 CV Autobiography 107.700유로
-Range Rover Sport 5.0 V8 HSE Dynamic 101.300유로
-Range Rover Sport 5.0 V8 Autobiography Dynamic 113.700유로

평가 및 개인적인 의견

Range Rover Sport는 완전히 새롭게 바뀌었습니다. 변화는 디자인에만 있지 않습니다. 훨씬 더 세련된 외관을 갖추면서도 SUV 특유의 본질은 그대로 유지했고, 플랫폼도 바뀌었으며 엔진도 업데이트되어 이전 세대와는 거의 다른 차가 되었습니다.

가장 먼저 좋아진 점은 역동성입니다. 이 부문에서 여전히 최고는 아니며, X6 같은 더 역동적인 럭셔리 SUV도 있습니다. 하지만 Dynamic 시스템 덕분에 도로 위에서 예전보다 훨씬 부드럽게 움직이고, 조금 더 활기찬 주행을 즐기는 운전자에게도 어느 정도 여유를 줍니다.

변하지 않은 것은 오프로드 능력입니다. 이 차는 여전히 몇 안 되는 차 중 하나로서, 어디든 갈 수 있는 능력과 우수한 구동 시스템과 높은 지상고(노면에서 벗어나 주행하기에 좋은 각도를 갖춘 높은 차체) 덕분에 어떤 상황에서도 무난하게 빠져나올 수 있습니다. 아스팔트를 벗어나 Range Rover Sport를 더럽히는 소유주는 많지 않겠지만, 적어도 밖으로 나갈 때 훌륭한 Land Rover처럼 움직인다는 보장은 있습니다.

실내는 넓습니다. 다만 일반 사이즈의 스페어타이어 때문에 트렁크는 다소 아쉽습니다. 또한 옵션으로 7인승 구성도 가능합니다(저희 시승차는 5인승이라 평가할 수 없었습니다). 그래도 원하는 대로 꾸미려면 옵션을 너무 많이 추가해야 하고, 결국 가격이 높아집니다.

기본 장비는 다소 부족하다고 느껴집니다. 다른 프리미엄 모델들도 이 정도로 기본 장비가 빈약하지만, 기본 사양부터 더 잘 갖춰진 대안도 있습니다. 다만 옵션으로는 이런 종류의 차에 흔히 있는 거의 모든 장비를 선택할 수 있으며, 일반적인 안전 장비(사각지대 경고, 긴급 제동, 적응형 크루즈 컨트롤 등)도 갖추어져 있습니다.

가격은 세그먼트 평균보다 약간 높으며, 장비 수준에 비해 정당화되기 어렵습니다. 예를 들어 Mercedes ML은 61.675유로부터, BMW X5는 58.250유로부터 시작하고, 가장 연식이 오래된 Audi Q7은 66.300유로(더 높은 272 CV 출력 기준)입니다.

사진 | 시승 장비