Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 292 CV HSE 试驾（配置、价格与评价）

经过数天的 Land Rover Range Rover Sport 试驾，我们终于到了试驾的尾声。这几天我们已经为你详细介绍了发动机，也就是一台 292 CV 的 3.0 SDV6，这是一个中间版本，动力相当出色（所有相关内容都已在试驾的第一部分介绍过了）。

在第二部分，我们分析了 Range Rover Sport 的外观设计、内饰以及出色的内饰做工，还可以通过额外选装配置列表按照个人喜好进行定制。而在第三部分，我们将谈谈配置、安全性和价格，以及我们对 Range Rover Sport 的看法。

配置

在配置方面，和往常一样，我们先来看看每辆 Range Rover Sport 标配的安全装备：前排安全气囊、侧气囊、帘式气囊、车身稳定控制、防盗报警、防侧翻控制、主动头枕等。

此外，还可以选装以下安全配置：盲区监测与侧向接近感应（570 欧元）、交通标志识别（790 欧元）、自适应巡航控制、追尾碰撞紧急制动系统（2200 欧元）。

该车型配置分为多个版本：S、SE、HSE 和 Autobiography。标配配置并不算十分丰富，但只要通过选装配置列表，就能按需配齐。基础版本 S 起步配置包括：Terrain Response 地形响应系统、自动卤素大灯、后方泊车雷达、雨量感应器、19 英寸轮毂、双区空调、定速巡航和防盗报警。

Range Rover Sport SE 增加了：带硬盘的导航系统、真皮座椅、防眩目内后视镜、雾灯、20 英寸轮毂以及 Adaptative Dynamics 自适应动态系统。

我们试驾的车型是 Range Rover Sport HSE，增加了 LED 氙气大灯（如需自适应功能需另外选装）、带电动调节的高级真皮座椅、前部泊车雷达、后视摄像头以及电动尾门。

顶配是 Range Rover Autobiography，还配备了 800W 19 扬声器的 Meridian 环绕音响系统、虚拟 TFT 仪表盘、18 向电动调节并带记忆功能的座椅、可加热和通风的前排座椅、带 AB 细节并可选双色的皮质座椅、可配置的车内氛围灯以及制冷中央扶手箱。

HSE 和 Autobiography 版本均可选装 公路/越野套件，包括：Terrain Response 2 地形响应系统 2 代、两速分动箱（减速档）、Dynamic Response 主动稳定杆、制动扭矩分配以及 Dynamic 动态程序，售价 4730 欧元。两个版本还提供 Dynamic 版本，配备红色制动卡钳、铝制踏板以及其他一些细节，以突出其运动特质。

我们试驾的车辆还选装了 TFT 仪表盘、后视镜盲区提示（价格相当高）以及帮助在视线不良路口观察的前方摄像头。车内还有一项选装的 LED 氛围灯，颜色可以自由调节。

遗憾的是，加上这些选装配置后，车价几乎要接近 10 万欧元，而 HSE 版本的起始价仅为 8.3 万欧元。

Land Rover Range Rover Sport 2014 年价格

-Range Rover Sport TDV6 258 CV S 66000 欧元
-Range Rover Sport TDV6 258 CV SE 71700 欧元
-Range Rover Sport TDV6 258 CV HSE 79000 欧元
-Range Rover Sport SDV6 292 CV SE 78200 欧元
-Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE 84400 欧元
-Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE Hybrid 340 CV 95100 欧元
-Range Rover Sport SDV8 340 CV HSE 94600 欧元
-Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography 97100 欧元
-Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography Hybrid 340 CV 106000 欧元
-Range Rover Sport SDV8 340 CV Autobiography 107700 欧元
-Range Rover Sport 5.0 V8 HSE Dynamic 101300 欧元
-Range Rover Sport 5.0 V8 Autobiography Dynamic 113700 欧元

评价与个人看法

Range Rover Sport 已经全面改款，变化不仅体现在设计上：外观更加优雅，同时保留了 SUV 的本色；它的底盘平台也已更换，发动机得到了升级，与上一代相比已几乎判若两车。

首先提升的是动态表现，它仍然不是这一级别中的动感之王，确实有一些豪华 SUV 比它更具动感（比如 BMW X6），但得益于 Dynamic 系统，这辆车在公路上的表现比以前更加从容，也让热爱驾驶乐趣的人有了更多发挥空间。

不变的是它的越野能力，它仍是少数能够驶入各种地形、并在各种状况下从容脱困的车型之一，这得益于出色的驱动系统以及车身高度（车身很高，离地间隙和接近角、离去角都很好，适合驶离沥青路面）。大多数车主应该很少把 Range Rover Sport 开出柏油路，但至少如果真要出去，我们可以放心，它会像一辆出色的 Land Rover 那样应对。

内部空间宽敞，不过行李厢部分有所欠缺，因为备胎是全尺寸的；此外还可以选装七座布局（由于我们试驾的车型是五座，无法评价）。当然，若想按自己的喜好配置，就得在选装配置上花不少钱，最终价格也会水涨船高。

说到标配配置，我们觉得略显简单，其他一些高端车型也是如此，但也有一些竞品在基础版本上配置更丰富。不过，它提供了这类车型几乎所有的典型选装配置，包括标准的安全配置（盲区提示、紧急制动、自适应巡航控制等）。

至于价格，它略高于同级别水平，而且这份价格并没有得到配置的充分支撑。例如，Mercedes ML 起售价为 61675 欧元，BMW X5 为 58250 欧元，而 Audi Q7（这一级别中资格最老的车型）为 66300 欧元（动力更强，为 272 CV）。

图片 | 试驾装备