Land Rover Range Rover Sport 試乗テスト SUV
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 292 CV HSE、試乗記(装備・価格・評価)

Land Rover Range Rover Sportの試乗を数日間行い、ついにテストが終了しました。これまでの数日間、エンジン、具体的には292 CVの3.0 SDV6についてお伝えしてきました。これは中間グレードで、非常にパフォーマンスの高いモデルです(その詳細は試乗記の第1回でご紹介しています)。
第2回ではRange Rover Sportの外観デザイン、インテリア、そして上質なインテリアの仕上げについて分析しました。これらはオプションリストから好みに合わせてカスタマイズすることも可能です。そして今回の第3回では装備、安全性、価格、そしてRange Rover Sportに対する私たちの評価についてお伝えします。
装備

装備について、いつも通り標準装備されている安全装備から見ていきましょう。どのRange Rover Sportにも標準で、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、横滑り防止装置、盗難警報装置、転倒防止装置、アクティブヘッドレスト などが備わっています。
さらにオプションとして、次のような安全装備も選択できます: 死角検知機能およびサイドプロキシミティセンサー(570ユーロ)、標識認識機能(790ユーロ)、アダプティブクルーズコントロール、衝突時の緊急ブレーキ機能(2,200ユーロ)。

装備は複数のグレードに分かれており、S、SE、HSE、Autobiographyがあります。標準装備はそれほど充実しているわけではありませんが、オプションリストを使えば好みに合わせて装備を追加できます。ベースグレードのSは、以下の装備から始まります: テレイン・レスポンスシステム、オートマチックハロゲンヘッドライト、リアパークセンサー、レインセンサー、19インチホイール、2ゾーンエアコン、クルーズコントロール、盗難警報装置。
Range Rover Sport SEには以下の装備が追加されます: ハードディスク搭載ナビゲーション、本革シート、防眩インナーミラー、フォグランプ、20インチホイール、そしてAdaptive Dynamicsシステム。

今回試乗したのはRange Rover Sport HSEで、キセノンLEDヘッドライト(アダプティブ機能はオプション)、電動調整機能付きプレミアムレザーシート、フロントパークセンサー、リアビジョンカメラ、電動テールゲートが装備されていました。
最上級グレードはRange Rover Autobiographyで、Meridian サラウンドオーディオ(800W、19スピーカー)、バーチャルTFTメーターパネル、18-18電動調整メモリー付きシート、前席シートヒーターおよびベンチレーション機能、AB仕様のディテールを持つピアノ仕上げ(バイトーン対応可)のレザーシート、設定可能なインテリアイルミネーション、そして冷却機能付きセンターコンソールボックスが備わっています。

HSEとAutobiographyの両方には、ROAD/OFFROADパックが用意されています。内容はTerrain Response 2、2速トランスファーケース(副変速機)、Dynamic Responseシステム(アクティブスタビライザー)、ブレーキによるトルク配分制御、Dynamicプログラムで、価格は4,730ユーロです。さらに、両グレードにはDynamicバージョンもあり、赤いブレーキキャリパー、アルミペダル、その他いくつかのディテールでスポーティさを強調しています。
私たちの試乗車にはオプションとしてTFTインストルメントパネルも装着されていました。これは、死角検知をドアミラーに表示する機能(価格はかなり高額です)や、見通しの悪い交差点で役立つフロントカメラも含みます。インテリアでは、色を変更できるLEDアンビエントライトもオプションでした。
残念ながら、オプションを足していくと、車両価格は約100,000ユーロに達します。HSEグレードの基本価格は83,000ユーロです。
Land Rover Range Rover Sport 2014年モデルの価格

– Range Rover Sport TDV6 258 CV S 66,000ユーロ
– Range Rover Sport TDV6 258 CV SE 71,700ユーロ
– Range Rover Sport TDV6 258 CV HSE 79,000ユーロ
– Range Rover Sport SDV6 292 CV SE 78,200ユーロ
– Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE 84,400ユーロ
– Range Rover Sport SDV6 292 CV HSE Hybrid 340 CV 95,100ユーロ
– Range Rover Sport SDV8 340 CV HSE 94,600ユーロ
– Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography 97,100ユーロ
– Range Rover Sport SDV6 292 CV Autobiography Hybrid 340 CV 106,000ユーロ
– Range Rover Sport SDV8 340 CV Autobiography 107,700ユーロ
– Range Rover Sport 5.0 V8 HSE Dynamic 101,300ユーロ
– Range Rover Sport 5.0 V8 Autobiography Dynamic 113,700ユーロ
評価と個人的な意見

Range Rover Sportは全面的に刷新されました。変更点はデザインだけではありません。より洗練されたデザインになりながらもSUVらしさは保たれていますが、プラットフォームも変更され、エンジンもアップデートされています。前世代のモデルとはほとんど別物と言えるクルマです。
まず向上したのは走りの楽しさです。この点で最高峰というわけではなく、より走りの良い高級SUV(BMW X6など)も存在します。しかし、Dynamicシステムのおかげで、以前よりもはるかにしなやかに道路上で走り、よりアクティブな運転を楽しみたい人にとっては一定の自由度を与えてくれます。

オフロード性能は変わっていません。 舗装路以外のどこへでも行けて、どんな状況からでも抜け出せる数少ないモデルの一つであり、優れた駆動システムと車高のおかげで(車高が高く、アスファルトの外を走るのに適した進入角・脱出角を備えています)。 Range Rover Sportを舗装路の外で汚すオーナーは少ないでしょうが、もし外へ出たくなったとき、優れたLand Roverらしい走りをしてくれるという安心感があります。
室内は広々としています。 ただし、スペアタイヤが通常サイズであるため、ラゲッジスペースは一部改善の余地があります。また、オプションで7人乗りにすることもできます。(私たちの試乗車は5人乗りだったので、7人乗りの評価はできません)。ただ、自分好みに仕立てようとするとオプションに頼りすぎることになり、最終的に価格が大きく上がってしまいます。
特に標準装備はやや物足りないと感じました。 他のプレミアムモデルも同様に装備が控えめですが、ベースグレードからより装備が充実した選択肢も存在します。もちろん、オプションを選べばこの種のクルマに期待される装備はほぼすべて揃えられ、典型的な安全装備(死角検知、緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなど)も備わります。
価格については、セグメントを若干上回っており、装備内容によって正当化されているとは言えません。例えばMercedes MLは61,675ユーロから、BMW X5は58,250ユーロから、そして最も古参のAudi Q7は66,300ユーロ(より高出力の272 CV)からとなっています。
写真 | 試乗車の装備
この車の諸元表
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