Coches con historia

Escrito por: Fernando Alvarez
11 May 2013
3 min.

‘히스토리가 있는 자동차’ 코너에서는 1960년대와 70년대를 대표하는 생존자이자 오프로드의 아이콘인 시트로엥 메하리를 돌아봅니다. 여러 색상의 플라스틱 차체와 보닛 위로 접히는 앞유리가 특징이었습니다. 일부 버전은 4×4 사륜구동을 갖춘 진정한 오프로드 차량이었으며, 몇 년 동안 생산되었습니다. 메하리는 올해 5월로 출시 45주년을 맞이합니다.

Escrito por: Fernando Alvarez
5 May 2013
3 min.

En Coches con Historia conmemoramos los 50 años del Mercedes Pagoda, nada menos que los SL 230, 250 y 280. Estos coches fueron unos descapotables inconfundibles y muy deseados en los años 60s, sucesores del famoso 300 SL. Fueron mostrados por primera vez en el Salón de Ginebra de 1963 y mantenidos en producción hasta 1971.

Escrito por: Fernando Alvarez
1 May 2013
3 min.

Hoy se cumplen 65 años de Land Rover y casi la misma cantidad de años que fue presentado uno de los vehículos que permanecieron más años en producción, a través de sus diversas series: el Land Rover Serie 1. Un todo terreno espartano, sin ningún tipo de aspiración más que de ser un vehículo de trabajo, pero que pronto se convirtió en el todo terreno más apreciado en el mundo.

Escrito por: Fernando Alvarez
27 April 2013
2 min.

En nuestra sección Coches con Historia, te mostramos la historia del Renault Siete, un Renault 5 con maletero, que tuvo cierto éxito en España desde 1974 a 1984. Una berlina sin demasiadas pretensiones, pero que era una de las pocas ofertas en su momento del segmento B.

Escrito por: Fernando Alvarez
6 April 2013
3 min.

El Lohner-Porsche Electromobile fue uno de los primeros vehículos en donde Ferdinand Porsche tuvo participación directa, en los inicios de su trayectoria. Constaba de dos motores eléctricos en cada rueda y un motor gasolina usado como generador, por lo que es considerado como el primer híbrido de la historia.

Escrito por: Fernando Alvarez
23 March 2013
3 min.

El De Tomaso Guará fue el último deportivo fabricado por Alejandro de Tomaso y el modelo menos conocido de quien fuera un prolífico constructor. El Guará nació bajo el ala de un modelo de Maserati y era construido en Modena, una combinación irresistible para cualquiera. El Guará no tuvo el éxito que se esperaba, fue fabricado desde 1993 a 2004, poco tiempo después de la muerte de Alejandro de Tomaso.

Escrito por: Fernando Alvarez
9 March 2013
4 min.

El Seat 600 ha sido para España un adelantado, no porque fuese técnicamente brillante porque no lo era, sino porque supuso el inicio del uso masivo del coche por parte de los españoles. Tras casi 800.000 unidades producidas en Barcelona a lo largo de casi 17 años, en medio de una de las épocas más oscuras de España, el 600 representaba una de las pocas libertades de la época y una revolución social.

Escrito por: Fernando Alvarez
2 March 2013
5 min.

Simca 1000은 13년 동안 시장에 머무르는 동안 스페인 운전자들이 가장 선호했던 차 중 하나였습니다. 우리나라에서 다양한 버전으로 판매되었으며, 1000 Rallye GT 버전에 이르기까지 레이싱 애호가들에게도 사랑받았고, Abarth의 튜닝까지 받을 정도였습니다.

Escrito por: Rubén Herrera
25 February 2013
4 min.

Nikola Tesla era un avanzado de su época, pero la lucha entre su corriente alterna y la “convencional” le llevaron al más completo ostracismo. Intentó, en sus últimos años, la creación de un coche eléctrico que no requería ni de baterías, ya que conseguía la energía inalámbricamente mediante una antena de 1,8 metros. Esa energía, además, provenía de ondas electromagnéticas.

Escrito por: Fernando Alvarez
24 February 2013
4 min.

El Renault 4-4 no es menos reconocido por ser el primer vehículo de la época moderna de Renault y que ayudó a la marca a salir del período de post-guerra. Diseñado con la colaboración del mismo Ferdinand Porsche (aunque en circunstancias no muy ortodoxas), el 4 CV o 4-4 tuvo versiones en todo el mundo, siendo construido hasta en Japón. En España, este vehículo fue el pionero de la motorización española y puede decirse que rivaliza directamente con el Seat 600.