Coches con historia

Escrito por: Fernando Alvarez
11 May 2013
3 min.

In Coches con Historia herdenken we de Citroën Mehari, een echte overlever uit de jaren 60 en 70 en een icoon onder de terreinwagens. Hij onderscheidde zich door zijn carrosserie van kunststof in verschillende kleuren en door de voorruit die naar voren op de motorkap kon worden geklapt. Er waren versies die echt geschikt waren voor terrein, met 4×4-aandrijving, die enkele jaren werden gebouwd. De Mehari viert in mei dit jaar zijn 45e verjaardag.

Escrito por: Fernando Alvarez
5 May 2013
3 min.

Bij Auto’s met geschiedenis vieren we het 50-jarig bestaan van de Mercedes Pagoda, de SL 230, 250 en 280. Deze auto’s waren onmiskenbare cabriolets en zeer gewild in de jaren 60, opvolgers van de beroemde 300 SL. Ze werden voor het eerst getoond op de Autosalon van Genève in 1963 en bleven tot 1971 in productie.

Escrito por: Fernando Alvarez
1 May 2013
3 min.

Vandaag bestaat Land Rover precies 65 jaar, en bijna evenveel jaren geleden werd een van de modellen gepresenteerd die het langst in productie zijn gebleven, in al zijn verschillende series: de Land Rover Serie 1. Een Spartaanse terreinwagen, zonder enige andere ambitie dan een werkvoertuig te zijn, maar die al snel de meest gewaardeerde terreinwagen ter wereld werd.

Escrito por: Fernando Alvarez
27 April 2013
2 min.

En nuestra sección Coches con Historia, te mostramos la historia del Renault Siete, un Renault 5 con maletero, que tuvo cierto éxito en España desde 1974 a 1984. Una berlina sin demasiadas pretensiones, pero que era una de las pocas ofertas en su momento del segmento B.

Escrito por: Fernando Alvarez
6 April 2013
3 min.

El Lohner-Porsche Electromobile fue uno de los primeros vehículos en donde Ferdinand Porsche tuvo participación directa, en los inicios de su trayectoria. Constaba de dos motores eléctricos en cada rueda y un motor gasolina usado como generador, por lo que es considerado como el primer híbrido de la historia.

Escrito por: Fernando Alvarez
23 March 2013
3 min.

El De Tomaso Guará fue el último deportivo fabricado por Alejandro de Tomaso y el modelo menos conocido de quien fuera un prolífico constructor. El Guará nació bajo el ala de un modelo de Maserati y era construido en Modena, una combinación irresistible para cualquiera. El Guará no tuvo el éxito que se esperaba, fue fabricado desde 1993 a 2004, poco tiempo después de la muerte de Alejandro de Tomaso.

Escrito por: Fernando Alvarez
9 March 2013
4 min.

El Seat 600 ha sido para España un adelantado, no porque fuese técnicamente brillante porque no lo era, sino porque supuso el inicio del uso masivo del coche por parte de los españoles. Tras casi 800.000 unidades producidas en Barcelona a lo largo de casi 17 años, en medio de una de las épocas más oscuras de España, el 600 representaba una de las pocas libertades de la época y una revolución social.

Escrito por: Fernando Alvarez
2 March 2013
5 min.

De Simca 1000 was een van de favoriete auto’s van de Spaanse bestuurder tijdens de 13 jaar dat hij op de markt was. Met een groot aantal versies beschikbaar in ons land, tot aan de 1000 Rallye GT, was hij ook een geliefde auto bij racefanaten, en er was zelfs een preparatie van Abarth.

Escrito por: Rubén Herrera
25 February 2013
4 min.

Nikola Tesla era un avanzado de su época, pero la lucha entre su corriente alterna y la “convencional” le llevaron al más completo ostracismo. Intentó, en sus últimos años, la creación de un coche eléctrico que no requería ni de baterías, ya que conseguía la energía inalámbricamente mediante una antena de 1,8 metros. Esa energía, además, provenía de ondas electromagnéticas.

Escrito por: Fernando Alvarez
24 February 2013
4 min.

El Renault 4-4 no es menos reconocido por ser el primer vehículo de la época moderna de Renault y que ayudó a la marca a salir del período de post-guerra. Diseñado con la colaboración del mismo Ferdinand Porsche (aunque en circunstancias no muy ortodoxas), el 4 CV o 4-4 tuvo versiones en todo el mundo, siendo construido hasta en Japón. En España, este vehículo fue el pionero de la motorización española y puede decirse que rivaliza directamente con el Seat 600.