Todo el mundo conoce al Volkswagen Golf, ese es parte de su éxito a nivel mundial. En el año de su 40 aniversario hemos querido rendirle un pequeño homenaje en una serie de 2 artículos en los que repasamos la historia de sus siete generaciones. Estamos ante un verdadero “coche con historia”.
Volvo가 P1900 설계를 시작했을 때, 스포츠카 분야로의 첫 진출이었지만, 이 모델의 실패가 이후의 성공으로 이어지리라고는 상상하지 못했습니다.
당시 보트 선체와 다른 스포츠카 제작에 이미 쓰이고 있던 유리섬유의 사용은 스웨덴 브랜드에게 대대적인 혁신이었지만, 회사가 요구하는 기준에는 충분하지 않았습니다.
「자동차 역사」에서는 스포츠카 제조사로서 페가소가 걸어온 흥미로운 역사를 소개합니다. 스페인 자동차 역사에서 매혹적인 한 장면입니다. 페가소는 트럭과 트랙터만 만든 것이 아니라, Z-102와 Z-103으로 레이싱에도 열광을 불러일으켰으며, 이를 구입할 수 있었던 소수의 행운아들 사이에서 큰 인기를 얻었습니다.
1984년 3월 제네바 모터쇼에서 Seat가 만든 가장 유명한 모델 중 하나가 탄생했으며, 이후 전 세계적인 반향을 일으켰습니다. Seat 이비자는 가장 많은 특별 버전을 선보인 모델이자 브랜드에서 가장 큰 성공을 거둔 모델입니다. 그 역사의 가장 중요한 세부 사항을 소개합니다.
Renault 트윙고가 탄생 20주년을 맞이했습니다. 트윙고는 당시로서는 혁신적인 자동차였으며, 독창적인 디자인 덕분에 전 세계에서 호불호가 극명하게 갈렸습니다. 트윙고는 현재까지 200만 대 이상 판매되었습니다. 오늘날에도 Renault의 가장 많이 팔리는 라인업 중 하나로 시장에 남아 있습니다.
El Fiat Uno fue un coche revolucionario en su momento, diseñado por Giorgetto Giugiaro como reemplazo para el 127, ha cumplido 30 años de vida. Su producción se extendió a lo largo de dos generaciones en Europa y tres generaciones en América del Sur; en Brasil todavía se sigue vendiendo con tres variantes disponibles.
El Seat 1400 era, en 1953, el primer modelo fabricado por la naciente Seat, artífice del comienzo de la industrialización masiva del automóvil en España. Con varias variantes de carrocería a través de su vida, el 1400 permaneció en producción hasta 1964 y se fabricaron más de 98.000 unidades, a un ritmo de cinco coches diarios.
En Coches con Historia recordamos al Opel Vectra que está cumpliendo 25 años de vida. Uno de los coches más exitosos hasta el momento de Opel, el Vectra contaba con tracción a las 4 ruedas y con opciones de motores para casi todos los gustos, con carrocería sedán o cinco puertas. En 1996 contabilizaba unos 2,5 millones de unidades matriculadas.
Highmotor에서는 1966년 이탈리아에서 처음 등장했고 오늘날에도 여전히 유효한 디자인을 지닌 스포츠카, 옛 Maserati Ghibli의 이야기를 전해 드립니다. 이제 Maserati는 이 이름을 브랜드 진입 모델인 세단에 다시 붙였지만, 과거의 Ghibli는 본격적인 스포츠카였습니다.
오늘 ‘쿠체스 콘 이스토리아’에서는 프랑스 브랜드가 1972년부터 1988년까지 생산한 가장 작은 소형차 중 하나인 Peugeot 304를 살펴봅니다. 또한 당시로서는 획기적인 93 CV의 출력을 자랑한 가장 스포티한 버전인 Peugeot 304 ZS 2도 함께 다룹니다.
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감 
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Dacia Sandero Hybrid 155 첫 인상: 19.890유로부터 시작하는 강력한 성능과 효율