В рубрике «Автомобили с историей» мы вспоминаем Citroën Mehari, настоящего долгожителя 60-х и 70-х годов и подлинный символ внедорожников. Его отличали кузов из пластика нескольких цветов и ветровое стекло, откидывающееся на капот. Существовали версии, которые были настоящими внедорожниками, с полным приводом 4×4; выпускался он несколько лет. В этом мае Mehari отмечает 45 лет со дня своего появления.
В рубрике «Автомобили с историей» мы отмечаем 50-летие Mercedes Pagoda — ни много ни мало, модели SL 230, 250 и 280. Эти автомобили были неповторимыми и очень желанными открытыми кабриолетами 60-х годов, преемниками знаменитого 300 SL. Впервые они были представлены на Женевском автосалоне 1963 года и выпускались до 1971 года.
Сегодня исполняется 65 лет со дня рождения Land Rover и почти столько же лет прошло с момента представления одного из автомобилей, выпускавшихся дольше всех в своих различных сериях: Land Rover Serie 1. Спартанский внедорожник, не имевший иных амбиций, кроме как быть рабочей машиной, но вскоре ставший самым ценимым внедорожником в мире.
En nuestra sección Coches con Historia, te mostramos la historia del Renault Siete, un Renault 5 con maletero, que tuvo cierto éxito en España desde 1974 a 1984. Una berlina sin demasiadas pretensiones, pero que era una de las pocas ofertas en su momento del segmento B.
Lohner-Porsche Electromobile был одним из первых транспортных средств, в создании которых Ferdinand Porsche принимал непосредственное участие на начальном этапе своей карьеры. Он имел два электродвигателя в каждом колесе и бензиновый двигатель, использовавшийся в качестве генератора, поэтому его считают первым гибридом в истории.
El De Tomaso Guará fue el último deportivo fabricado por Alejandro de Tomaso y el modelo menos conocido de quien fuera un prolífico constructor. El Guará nació bajo el ala de un modelo de Maserati y era construido en Modena, una combinación irresistible para cualquiera. El Guará no tuvo el éxito que se esperaba, fue fabricado desde 1993 a 2004, poco tiempo después de la muerte de Alejandro de Tomaso.
Для Испании Seat 600 стал первопроходцем не потому, что был технически блестящим — таковым он не был, — а потому, что положил начало массовому использованию автомобиля испанцами. За почти 17 лет было выпущено почти 800 000 единиц в Барселоне, и в одну из самых мрачных эпох в истории Испании 600 стал одной из немногих свобод того времени и социальной революцией.
Simca 1000 был одним из любимых автомобилей испанских водителей на протяжении 13 лет его присутствия на рынке. Он предлагался в нашей стране во многих версиях, вплоть до 1000 Rallye GT, и был также высоко ценим любителями гонок, так как для него даже существовала спортивная подготовка от Abarth.
Nikola Tesla era un avanzado de su época, pero la lucha entre su corriente alterna y la “convencional” le llevaron al más completo ostracismo. Intentó, en sus últimos años, la creación de un coche eléctrico que no requería ni de baterías, ya que conseguía la energía inalámbricamente mediante una antena de 1,8 metros. Esa energía, además, provenía de ondas electromagnéticas.
El Renault 4-4 no es menos reconocido por ser el primer vehículo de la época moderna de Renault y que ayudó a la marca a salir del período de post-guerra. Diseñado con la colaboración del mismo Ferdinand Porsche (aunque en circunstancias no muy ortodoxas), el 4 CV o 4-4 tuvo versiones en todo el mundo, siendo construido hasta en Japón. En España, este vehículo fue el pionero de la motorización española y puede decirse que rivaliza directamente con el Seat 600.
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической 
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро