BYD biedt dekking op de Chinese markt bij elk incident dat zich voordoet tijdens het gebruik van de rijhulpsystemen van zijn voertuigen

De Chinese fabrikant BYD heeft een ongekende stap gezet in de sector van elektrische mobiliteit door aan te kondigen dat het volledige financiële aansprakelijkheid op zich neemt bij een ongeval wanneer het rijhulpsysteem van het merk Urban Navigate on Autopilot in stedelijke omgevingen wordt gebruikt.

Deze schadedekking geldt een jaar en is van toepassing in China, zowel voor nieuwe kopers als voor bestaande klanten die hun voertuig updaten naar de versie God’s Eye 5.0. Het is belangrijk om, zoals eerder vermeld, in gedachten te houden dat deze verzekering strikt beperkt is tot stadsrijden, waardoor ritten op snelwegen voorlopig zijn uitgesloten.

Het rijhulpsysteem van BYD, genaamd God’s Eye, werd oorspronkelijk begin 2025 gelanceerd. Vanaf het begin heeft het Chinese bedrijf zich onderscheiden door deze technologie te democratiseren, door haar zelfs aan te bieden in zijn meest toegankelijke modellen, iets wat concurrenten doorgaans voorbehouden aan de premiumsegmenten.

BYD verrast zijn concurrenten met dit initiatief

De beslissing van BYD om de schadevergoedingen bij botsingen op zich te nemen, is werkelijk ontwrichtend. Volgens de internationale regelgeving is de wettelijke aansprakelijkheid van de fabrikant alleen verplicht bij autonomieniveaus 3 of 4, waarbij het voertuig de volledige controle overneemt en de bestuurder zich volledig kan onttrekken aan het rijden. Door deze verplichting aan te gaan bij een assistentieniveau van Niveau 2, zoals in dit geval, toont BYD een hoog vertrouwen in het veiligheidsniveau van zijn rijhulpsysteem.

BYD heeft recentelijk belangrijke verbeteringen aangekondigd in de hardware die in zijn voertuigen is geïntegreerd voor rijhulp. Enerzijds heeft het een optioneel pakket LiDAR-sensoren aan zijn catalogus toegevoegd voor ongeveer 12.000 yuan -circa 1.500 euro-. Dit onderdeel is cruciaal om de technische sprong te maken naar de niveaus 3 en 4 van de SAE, waarbij de bestuurder de blik van de weg kan afwenden of zijn handen volledig van het stuur kan halen.

Anderzijds onthulde het technologiebedrijf de XUANJI A3, de eerste hoogwaardige processor die in China is vervaardigd met 4-nanometertechnologie, die van nature is ontworpen om de meest geavanceerde niveaus van rijhulp te ondersteunen. Deze chip kan een gecombineerd rekenvermogen van meer dan 2.100 TOPS per voertuig bereiken met een configuratie van drie eenheden, waardoor BYD een koploper wordt in de sector.