BYD предлагает покрытие на китайском рынке при любом инциденте, произошедшем во время использования систем помощи водителю в его автомобилях

Китайский производитель BYD сделал беспрецедентный шаг в сфере электромобильности, объявив, что возьмёт на себя полную финансовую ответственность в случае ДТП, произошедшего при использовании системы помощи водителю Urban Navigate on Autopilot марки в городских условиях.

Это страховое покрытие будет действовать в течение одного года и распространяться в Китае как на новых покупателей, так и на текущих клиентов, которые обновят свои автомобили до версии God’s Eye 5.0. Важно учитывать, что, как мы уже упоминали, эта страховка строго ограничена городским вождением, и пока не распространяется на поездки по автомагистралям.

Система помощи водителю BYD под названием God’s Eye была впервые запущена в начале 2025 года. С самого начала китайская компания выделилась тем, что демократизировала эту технологию, предлагая её даже в самых доступных моделях, тогда как конкуренты обычно оставляют такие функции для премиальных линеек.

BYD удивляет своих конкурентов этой инициативой

Решение BYD взять на себя выплату компенсаций по столкновениям действительно революционно. Согласно международным нормам, юридическая ответственность производителя обязательна только на уровнях автономности 3 или 4, при которых автомобиль берёт полный контроль на себя, а водитель может полностью отвлечься от управления. Принимая это обязательство на уровне помощи водителю Level 2, как в данном случае, BYD демонстрирует высокую уверенность в уровне безопасности своей системы помощи при вождении.

BYD недавно представила важные улучшения аппаратной части своих автомобилей, предназначенной для помощи при вождении. С одной стороны, в каталог добавлен опциональный пакет датчиков LiDAR стоимостью примерно 12 000 юаней — около 1 500 евро. Этот компонент имеет решающее значение для технологического перехода к уровням 3 и 4 по классификации SAE, на которых водитель уже может отвести взгляд от дороги или полностью отпустить руль.

С другой стороны, технологическая компания представила XUANJI A3 — первый высокопроизводительный процессор, созданный в Китае по 4-нанометровой технологии, изначально разработанный для поддержки самых продвинутых уровней помощи при вождении. Этот чип способен обеспечить совокупную вычислительную мощность свыше 2 100 TOPS на один автомобиль при конфигурации из трёх блоков, что ставит BYD в авангард отрасли.