De Electric GT Series werken de details uit en onthullen officiële gegevens over de Tesla voor de competitie

Hoezeer we de werkelijkheid ook ontkennen, het is onmogelijk te voorkomen dat de toekomst van de auto’s zich richt op elektrificatie en dat de wereld van de competitie dat consequent ook doet. Zo komen we, althans voorlopig, kampioenschappen tegen die parallel lopen aan de conventionele, zoals de Formula E, en vanaf volgend jaar maakt MotoE deel uit van MotoGP tijdens enkele races van de kalender.

Aan al deze elektrische kampioenschappen komt vanaf komende herfst nog één bij: de Electric GT Series, een kampioenschap dat vorig jaar al van start had moeten gaan, maar door diverse vertragingen is uitgesteld. Voor dit kampioenschap nemen alle deelnemers deel met de Model S van Tesla, die naar behoren is voorbereid op de competitie, een model dat we eerder dit jaar al de crashtests van de FIA zagen ondergaan.

Nu de nodige certificaten van de FIA zijn verkregen en de datum van de eerste race bekend is, die – behoudens een onverwachte wijziging – op 3 november op het circuit van Jerez zal plaatsvinden, heeft Electric GT, de organisator van de competitie, de eerste officiële cijfers vrijgegeven van de Tesla Model S P100DL die aan deze competitie zal deelnemen. Het gaat om een model dat, ondanks duidelijke verbeteringen ten opzichte van elke Model S die op de weg rijdt, niet al te veel verschilt van wat elke klant van Tesla momenteel bestuurt.

De Tesla Model S P100DL, want zo is hij voor deze competitie hernoemd, levert een vermogen van 585 kW (778 CV) met een koppel van 995 Nm, uitgerust met een lithiumbatterij van 100 kWh, waardoor hij in slechts 2,1 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren en een topsnelheid van 250 km/u haalt. Deze cijfers worden niet alleen bereikt dankzij een grotere batterij, maar ook dankzij een gewichtsreductie van 25% alleen al in de aandrijflijn, naast het weglaten van voor de competitie overbodige onderdelen, tot een totaalgewicht van ongeveer 1.600 kg.

Dit zijn niet de enige verbeteringen, want zoals u kunt zien is hij voorzien van een aerodynamisch pakket van koolstofvezel dat, bij hoge snelheid, een downforce van 51 kg aan de voorkant en 92 kg aan de achterkant oplevert. De ophanging is eveneens aangepast om de nodige stabiliteit te bieden, daarnaast zijn er een door de FIA goedgekeurde veiligheidsoverrolbeugel, een brandblusser, een competitiestoel en competitiebanden van Pirelli met een velgdiameter van 18 inch, met een breedte van 265 mm vooraan en 305 mm achteraan.

Nu we de Tesla Model S P100DL wat beter kennen, rest ons alleen nog hem in actie te zien, met de 20 eenheden die in Jerez zullen deelnemen en waaronder zich, trouwens, de Spaanse coureur Dani Clos bevindt. Ook moet worden gezegd dat we, als ondersteuning voor de Electric GT Series, de eKarting Series zullen zien, waarbij elektrische karts worden gebruikt, naast virtuele eSports-races.