As Electric GT Series estão a ultimar detalhes e revelam dados oficiais do Tesla de competição

Por muito que neguemos a realidade, é impossível evitar que o futuro dos automóveis se dirija para a eletrificação e, consequentemente, o mesmo aconteça ao mundo da competição. É desta forma que nos encontramos, pelo menos por enquanto, com campeonatos paralelos aos convencionais, como a Formula E, e a partir do próximo ano, MotoE fará parte do MotoGP em algumas etapas do seu calendário.

A todos estes campeonatos elétricos teremos de somar, a partir do próximo outono, mais um: as Electric GT Series, um campeonato que deveria ter dado o pontapé de saída no ano passado, mas que foi adiado devido a vários atrasos. Neste campeonato, todos os participantes tomarão parte com o Model S de Tesla, devidamente preparado para a competição, um modelo que pudemos ver a enfrentar, no início deste ano, os crash tests da FIA.

Agora que já foram obtidos os certificados necessários da FIA e se conhece a data da primeira corrida, que será, salvo alguma alteração surpresa, a 3 de novembro no circuito de Jerez, a Electric GT, organizadora da competição, revelou os primeiros dados oficiais do Tesla Model S P100DL que será utilizado para participar nesta competição. Trata-se de um modelo que, apesar de apresentar melhorias evidentes em relação a qualquer Model S que circule nas estradas, não se afasta muito daquilo que qualquer cliente da Tesla está a conduzir neste momento.

O Tesla Model S P100DL, que é assim como foi renomeado para esta competição, debita uma potência de 585 kW (778 CV) com um binário de 995 Nm, equipado com uma bateria de lítio de 100 kWh, o que lhe permite acelerar até aos 100 km/h em apenas 2,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. Estes valores são alcançados não só graças a uma bateria maior, mas também a uma redução de peso de 25% apenas no sistema de tração, além da eliminação de componentes desnecessários para a competição, até se obter um conjunto de cerca de 1.600 kg.

Estas não são as únicas melhorias realizadas, pois, como podem observar, o carro está equipado com um kit aerodinâmico em fibra de carbono que, a alta velocidade, lhe proporciona uma carga aerodinâmica de 51 kg na parte dianteira e de 92 kg na parte traseira. As suspensões também foram modificadas para garantir a estabilidade necessária, além de uma gaiola antiviragem homologada pela FIA, extintor, bancos de competição e pneus de competição fornecidos pela Pirelli, de 18 polegadas de diâmetro, com 265 mm de largura nos dianteiros e 305 mm de largura nos traseiros.

Agora que já conhecemos um pouco melhor o Tesla Model S P100DL, só nos resta vê-lo em ação, nas 20 unidades que tomarão parte em Jerez e entre as quais, de resto, se encontra o piloto espanhol Dani Clos. Refira-se também que, como apoio às Electric GT Series, assistiremos às eKarting Series, nas quais se utilizam karts elétricos, para além de corridas virtuais de eSports.