Er zijn nog altijd mensen die de voorkeur geven aan diesel: dit zijn de vijf dieselauto's die het best verkopen op onze markt

De verkoop van auto’s met dieselmotoren blijft dalen. Concreet met 8,3 procent in het eerste halfjaar van 2023, vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met een daling van meer dan 20% in de maand juli. Het aandeel van de voertuigen met dieselmotor bedraagt momenteel 13% van de totale markt voor personenwagens, tegenover 43% voor benzine. De resterende bijna 44% wordt al ingenomen door voertuigen met alternatieve aandrijfsystemen, waaronder de niet-oplaadbare hybriden (30,3%), de plug-inhybriden (6,3%), de elektrische auto’s (4,6%) en de gasauto’s (2,3%), die vrijwel volledig op LPG rijden.

Er zijn veel factoren die dit verlies aan belang van diesel hebben veroorzaakt. Diesel blijft voor veel gebruikers een interessante keuze, vooral als men een auto zoekt om veel kilometers per jaar af te leggen met lage brandstofkosten. Zonder twijfel hebben de populariteit van hybride auto’s en de komst van benzinemotoren met een kleine cilinderinhoud en zeer laag verbruik deze radicale ommekeer veroorzaakt. Daarbij komen de problemen van moderne dieselmotoren -je kent ze wel, AdBlue, roetfilters, EGR, luchtmassameters– wanneer ze vooral op korte ritten worden gebruikt en er weinig op de snelweg wordt gereden.

Maar zoals gezegd, er zijn gebruikers die nog steeds de voorkeur geven aan diesel. Laten we de vijf dieselauto’s die het best verkopen op onze markt doornemen, tot ddusver in 2023. Het is trouwens geen toeval dat het allemaal SUV’s zijn.

1e – Audi Q3

Tot nu toe dit jaar staat de Audi Q3 bovenaan de lijst van best verkochte dieselmodellen. Binnen zijn eigen gamma worden trouwens nog steeds meer dieselversies verkocht dan benzineversies, met ongeveer 4.000 exemplaren van de TDI’s tegenover 2.000 van de TFSI’s. En toch kunnen de 1.5 TFSI van 150 pk en de 2.0 TFSI van 190 pk zelfs interessantere keuzes zijn dan de equivalente 2.0 TDI, met 150 of 200 pk. Bij de instapversie is de Q3 35 TDI ongeveer 800 euro goedkoper dan de Q3 35 TFSI. Terwijl bij de krachtigste motoren de verhoudingen omkeren en de Q3 40 TDI quattro S tronic ongeveer 2.000 euro duurder is dan de 40 TFSI met dezelfde transmissie.

Hier kun je de test van de Audi Q3 Sportback 35 TDI lezen.

2e – Volkswagen Tiguan

Volkswagen biedt in zijn gamma nog steeds verschillende dieselopties voor de Tiguan, waarbij men kan kiezen voor de 2.0 TDI in versies van 122 pk en 150 pk. Net als bij de Q3 hebben de evenwichtige 1.5 TSI-benzinemotor, verkrijgbaar met 130 en 150 pk, de verkoop van diesel doen dalen, al blijven diesels ongeëvenaard qua verbruik, vooral bij lange ritten. De 1.5 TSI van 150 pk, de meest evenwichtige optie in het gamma (hier kun je de test van de Tiguan AllSpace benzine lezen), is verkrijgbaar vanaf 39.630 euro, ongeveer 900 euro minder dan de 2.0 TDI van 122 pk, die de instapdieselversie van de SUV Volkswagen vormt.

3e – Dacia Duster

Het derde dieselmodel op onze markt, de Dacia Duster, is een van de weinige auto’s waarbij je kunt kiezen uit benzine-, diesel- en LPG-motoren. De meeste verkochte versies van de Duster hebben de TCe ECO-G-motor, vanwege het voordeel in kosten per kilometer van deze brandstof, die bovendien recht geeft op het ECO-label van de DGT. Concreet kunnen ongeveer 8.000 van de in totaal dit jaar verkochte Dacia Duster’s op gas rijden. Daarna volgen de benzinemotoren, waarbij je kunt kiezen tussen de TCDe met 130 of 150 pk, samen goed voor bijna 5.000 exemplaren. De rest, bijna 3.400 eenheden, heeft een dieselmotor, de Blue dCi van 115 pk. Hoewel hij de derde plaats inneemt onder de best verkochte dieselmodellen op onze markt, heeft de dieselversie van de Duster binnen zijn eigen gamma dus de minste vraag, vergeleken met benzine en LPG.

Hier kun je een eerste kennismaking lezen met het nieuwe Dacia-gamma in de interessante uitvoering Extreme.

4e – Citroën C3 Aircross

Dit is weer een geval waarin er meer benzine dan diesel wordt verkocht, maar met de 2.600 verkochte exemplaren met BlueHDI-motoren -tegenover meer dan 6.200 met PureTech-benzinemotoren- komt de C3 Aircross op de vierde plaats in de top 5 van best verkochte dieselmodellen. Hier zijn er maar twee motoropties: de BlueHDI van 110 pk, of de 3-cilinder PureTech benzinemotor met hetzelfde vermogen. Geen van beide heeft hybridisatie en daarom valt hij onder label C. Bij gelijke uitvoering kost de diesel ongeveer 1.200 euro meer dan de benzine, dus het is niet verwonderlijk dat de PureTech-motor de favoriete keuze is van kopers van deze kleine SUV, die in principe ook niet bedoeld is om veel kilometers per jaar te rijden.

5e – Seat Ateca

Van de 9.300 Seat Ateca die in de eerste zes maanden van 2023 zijn verkocht, hebben er 2.600 een TDI-motor, waardoor de Spaanse SUV op de vijfde plaats staat onder de best verkochte dieselmodellen. Het dieselaanbod omvat in dit geval de 2.0 TDI van 115 pk als instapmodel, naast de variant van 150 pk. Hoewel hij duidelijk harder rijdt en minder verbruikt, kost de TDI van 115 pk een slordige 3.500 euro meer dan de 1.0 TSI benzine met 110 pk, waardoor hij moeilijk aan te bevelen is. En het verschil blijft van dezelfde orde als we de 1.5 EcoTSI van 150 pk vergelijken met de 2.0 TDI. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er meer dan dubbel zoveel benzine-Ateca’s worden verkocht als diesels, al is het aantal gebruikers dat nog steeds voor diesel kiest nog steeds opvallend. Hier kun je de test van de Seat Ateca 2.0 TDI 150 pk lezen.

En wat zou er gebeuren als we de lijst van best verkochte dieselmodellen uitbreiden naar 10 modellen? Dan zouden in de ranglijst, in deze volgorde, de volgende modellen verschijnen, van de zesde tot de tiende plaats: Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 en Audi A3. Zoals je ziet, allemaal SUV’s, behalve de Clio en de compacte Audi.