Nadal są tacy, którzy wolą diesla: oto pięć najlepiej sprzedających się samochodów z silnikiem Diesla na naszym rynku

Sprzedaż samochodów z silnikami Diesla nadal spada. Konkretnie o 8,3 procent w pierwszym półroczu 2023 roku w porównaniu z tym samym okresem zeszłego roku, przy czym w lipcu spadek przekroczył 20%. Udział pojazdów z silnikiem Diesla w całym rynku samochodów osobowych wynosi obecnie 13%, wobec 43% w przypadku benzyny. Pozostałe prawie 44% przypadają już pojazdom z alternatywnymi układami napędowymi, wśród których znajdują się hybrydy niepodłączane do gniazdka (30,3%), hybrydy plug-in (6,3%), samochody elektryczne (4,6%) oraz samochody na gaz (2,3%), które są już praktycznie w całości na LPG.

Na utratę pozycji przez diesle złożyło się wiele czynników, które nadal stanowią interesującą opcję dla wielu użytkowników, zwłaszcza jeśli szukają samochodu do pokonywania dużych przebiegów rocznie przy niskim koszcie paliwa. Bez wątpienia upowszechnienie się hybryd oraz pojawienie się silników benzynowych o małej pojemności i bardzo niskim zużyciu paliwa spowodowały ten radykalny zwrot. Do tego dochodzą problemy nowoczesnych silników Diesla – znasz to, AdBlue, filtry cząstek stałych, EGR, przepływomierze – gdy są używane głównie na krótkich trasach i rzadko wyjeżdża się na drogi poza miastem.

Ale jak już mówiliśmy, są użytkownicy, którzy nadal wolą diesla. Przyjrzyjmy się więc pięciu najlepiej sprzedającym się samochodom z silnikiem Diesla na naszym rynku w tym, co minęło od początku 2023 roku. Nie jest przypadkiem, że wszystkie są SUV-ami.

1. – Audi Q3

Od początku roku Audi Q3 plasuje się na szczycie listy najlepiej sprzedających się modeli z silnikiem Diesla. W jego własnej gamie nadal sprzedaje się więcej diesli niż benzyn: około 4000 sztuk wersji TDI wobec 2000 wersji TFSI. A przecież wersje 1.5 TFSI o mocy 150 KM i 2.0 TFSI o mocy 190 KM mogą być nawet ciekawszą opcją niż odpowiadający im 2.0 TDI o mocy 150 lub 200 KM. W przypadku wersji bazowej Q3 35 TDI kosztuje około 800 euro mniej niż Q3 35 TFSI. Natomiast w najmocniejszych silnikach sytuacja się odwraca: Q3 40 TDI quattro S tronic jest około 2000 euro droższy niż 40 TFSI z tą samą skrzynią biegów.

Tutaj możesz przeczytać test Q3 Sportback 35 TDI.

2. – Volkswagen Tiguan

Volkswagen nadal oferuje w swojej gamie kilka wersji z silnikiem Diesla, w Tiguanie można wybrać 2.0 TDI w wariantach 122 KM i 150 KM. Podobnie jak w przypadku Q3, zrównoważony silnik benzynowy 1.5 TSI, dostępny w wersjach 130 i 150 KM, odbiera sprzedaż dieslom, które wciąż są niepokonane pod względem zużycia paliwa, zwłaszcza podczas podróży. Silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM, który byłby najbardziej zrównoważoną opcją w gamie (tutaj możesz przeczytać test benzynowego Tiguana Allspace), jest dostępny od 39 630 euro, czyli około 900 euro mniej niż 2.0 TDI o mocy 122 KM, który stanowi wejście w ofertę diesli w SUV-ie Volkswagen.

3. – Dacia Duster

Trzeci model z silnikiem Diesla na naszym rynku, Dacia Duster, to jeden z nielicznych samochodów, w których można wybrać między silnikami benzynowymi, Dieslem i LPG. Najczęściej sprzedają się Dustery z silnikiem TCe ECO-G, ze względu na korzyści w kosztach na kilometr, jakie daje ten rodzaj paliwa, a także dzięki temu, że pozwala on cieszyć się naklejką ECO wydawaną przez DGT. Dokładnie około 8000 z wszystkich Dacia Dusterów sprzedanych w tym roku może jeździć na gaz. Następnie plasują się wersje benzynowe, w których można wybrać TCDe o mocy 130 lub 150 KM, co łącznie daje około 5000 sztuk. Pozostałe, prawie 3400 sztuk, to wersje z silnikiem Diesla, Blue dCi o mocy 115 KM. Mimo że zajmuje trzecie miejsce wśród najlepiej sprzedających się diesli na naszym rynku, w swojej własnej gamie Duster z silnikiem Diesla jest tym, na który jest najmniejszy popyt, w porównaniu z benzyną i LPG.

Tutaj możesz przeczytać pierwsze wrażenia z nowej gamy Dacia w interesującej wersji wyposażenia Extreme.

4. – Citroën C3 Aircross

To kolejny przypadek, w którym sprzedaje się więcej benzyny niż diesla, ale 2600 sprzedanych sztuk z silnikami BlueHDI – wobec ponad 6200 z benzynowymi silnikami PureTech – stawia C3 Aircross na czwartym miejscu w top 5 modeli z silnikiem Diesla. Tutaj są tylko dwie opcje mechaniczne: BlueHDI o mocy 110 KM lub benzynowy 3-cylindrowy PureTech o tej samej mocy. Żaden z nich nie ma hybrydyzacji, a zatem przysługuje im naklejka C. Przy takiej samej wersji wyposażenia diesel kosztuje około 1200 euro więcej niż benzyna, dlatego nie dziwi, że silnik PureTech jest „ulubieńcem” kupujących tego niewielkiego SUV-a, który – w zasadzie – również nie jest samochodem przeznaczonym do pokonywania dużych przebiegów rocznie.

5. – Seat Ateca

Spośród 9300 Seat Ateca, które sprzedano w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2023 roku, 2600 to wersje z silnikiem TDI, co sprawia, że hiszpański SUV zajmuje piąte miejsce wśród najlepiej sprzedających się diesli. Oferta diesli w tym przypadku obejmuje 2.0 TDI o mocy 115 KM jako wersję podstawową oraz wariant o mocy 150 KM. Choć jeździ wyraźnie lepiej i spala mniej, w porównaniu z benzynowym 1.0 TSI o mocy 110 KM wersja TDI o mocy 115 KM kosztuje aż 3500 euro więcej, co sprawia, że trudno ją polecić. Podobna różnica pozostaje, gdy porównamy 1.5 EcoTSI o mocy 150 KM z 2.0 TDI. Nie dziwi więc, że sprzedaje się ponad dwa razy więcej Atec z benzyną niż z dieslem, choć wciąż znaczna liczba użytkowników stawia na olej napędowy. Tutaj możesz przeczytać test Seat Ateca 2.0 TDI 150 KM.

A co by się stało, gdybyśmy rozszerzyli listę najlepiej sprzedających się diesli do 10 modeli? Otóż w rankingu pojawiłyby się, w tej kolejności, od szóstego do dziesiątego miejsca: Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 oraz Audi A3. Jak widzisz, wszystkie to SUV-y, z wyjątkiem Clio i kompaktowego Audi.