Ci sono ancora chi preferisce il diesel: ecco le cinque auto diesel più vendute nel nostro mercato

Le vendite di auto con motore diesel continuano a scendere. In particolare, dell’8,3 per cento nel primo semestre del 2023, rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, con un calo di oltre il 20% nel mese di luglio. Il peso dei veicoli con motore diesel rappresenta oggi il 13% del totale del mercato delle autovetture, contro il 43% delle benzina. Il restante quasi 44% è ormai coperto dai veicoli con sistemi di propulsione alternativi, tra cui le ibride non ricaricabili (30,3%), le ibride plug-in (6,3%), le elettriche (4,6%) e le auto a gas (2,3%), ormai quasi interamente a GPL.

Sono molti i fattori che hanno determinato questa perdita di centralità dei diesel, che restano un’opzione interessante per molti utenti, soprattutto se si cerca un’auto per percorrere molti chilometri all’anno con un basso costo del carburante. Senza dubbio, la diffusione delle auto ibride e l’arrivo di motori a benzina di piccola cilindrata con consumi molto contenuti hanno provocato questa svolta radicale. A ciò si aggiungono i problemi dei moderni motori diesel -già lo sai, AdBlue, filtri antiparticolato, EGR, misuratori di portata d’aria– quando vengono utilizzati principalmente su percorsi brevi e raramente in autostrada.

Ma come dicevamo, ci sono utenti che preferiscono ancora il diesel. Passiamo in rassegna le cinque auto con motore diesel più vendute nel nostro mercato dall’inizio del 2023. Non a caso, tra l’altro, sono tutti SUV.

1º – Audi Q3

Dall’inizio dell’anno, la Audi Q3 è il modello che si piazza in cima alla classifica dei diesel più venduti. Anzi, all’interno della propria gamma si vendono ancora più diesel che benzina, con circa 4.000 unità dei TDI contro le 2.000 dei TFSI. Eppure la 1.5 TFSI da 150 CV e la 2.0 TFSI da 190 CV potrebbero essere opzioni ancora più interessanti della equivalente 2.0 TDI, da 150 o 200 CV. Nel caso della versione d’accesso, la Q3 35 TDI costa circa 800 euro in meno della Q3 35 TFSI. Mentre confrontando i motori più potenti la situazione si ribalta e la Q3 40 TDI quattro S tronic costa circa 2.000 euro in più della 40 TFSI con lo stesso cambio.

Qui puoi leggere la prova della Audi Q3 Sportback 35 TDI.

2º – Volkswagen Tiguan

Volkswagen continua a offrire diverse opzioni diesel nella sua gamma Tiguan, dove si può scegliere la 2.0 TDI nelle varianti da 122 CV e 150 CV. Come nel caso della Q3, l’equilibrata 1.5 TSI a benzina, disponibile con 130 e 150 CV, ha sottratto vendite ai diesel, che restano imbattibili in termini di consumi, soprattutto nei lunghi viaggi. La 1.5 TSI da 150 CV, che sarebbe l’opzione più equilibrata della gamma (qui puoi leggere la prova della Tiguan Allspace a benzina), è disponibile da 39.630 euro, circa 900 euro in meno della 2.0 TDI da 122 CV che rappresenta l’accesso all’offerta diesel del SUV di Volkswagen.

3º – Dacia Duster

Il terzo modello con motore diesel nel nostro mercato, la Dacia Duster, è tra i pochi modelli che permettono di scegliere tra motori a benzina, diesel e GPL. Le versioni più vendute sono le Duster con il motore TCe ECO-G, grazie ai vantaggi in termini di costo al chilometro di questo carburante, che inoltre consente di ottenere l’etichetta ECO della DGT. In particolare, circa 8.000 unità delle Dacia Duster vendute quest’anno possono funzionare a gas. Seguono le motorizzazioni a benzina, con la scelta tra TCe da 130 o 150 CV, per un totale di circa 5.000 unità. Il resto, quasi 3.400 unità, è con motore diesel, il Blue dCi da 115 CV. Nonostante il terzo posto tra i diesel più venduti nel nostro mercato, all’interno della propria gamma, quindi, la Duster diesel è quella che registra la domanda più bassa, rispetto alle versioni a benzina e GPL.

Qui puoi leggere un primo contatto con la nuova gamma Dacia con il riuscito allestimento Extreme.

4º – Citroën C3 Aircross

Un altro caso in cui si vende più benzina che diesel, ma le 2.600 unità commercializzate con motori BlueHDI -contro le oltre 6.200 con motori PureTech a benzina- collocano la C3 Aircross al quarto posto nella top 5 dei modelli diesel più venduti. Qui le opzioni meccaniche sono solo due: il BlueHDI da 110 CV, o il PureTech a 3 cilindri a benzina con la stessa potenza. Nessuno dei due è ibrido e, pertanto, spetta loro l’etichetta C. A parità di allestimento il diesel costa circa 1.200 euro in più della benzina, quindi non sorprende che il motore PureTech sia il “preferito” di chi acquista questo piccolo SUV che, in linea di principio, non è pensato per percorrere molti chilometri all’anno.

5º – Seat Ateca

Delle 9.300 Seat Ateca vendute in questi primi sei mesi del 2023, 2.600 hanno il motore TDI, il che porta il SUV spagnolo a collocarsi al quinto posto tra i diesel più venduti. L’offerta diesel in questo caso comprende la 2.0 TDI da 115 CV come allestimento d’accesso, oltre alla variante da 150 CV. Sebbene vada chiaramente più forte e consumi meno, rispetto alla 1.0 TSI a benzina da 110 CV la TDI da 115 CV costa la bellezza di 3.500 euro in più, il che rende difficile consigliarla. E la differenza resta dello stesso ordine di grandezza se confrontiamo la 1.5 EcoTSI da 150 CV con la 2.0 TDI. Non sorprende quindi che si vendano più del doppio di Ateca a benzina rispetto a quelle diesel, anche se è ancora significativo il numero di utenti che continua a preferire il gasolio. Qui puoi leggere la prova della Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV.

E cosa succederebbe se ampliassimo la classifica dei diesel più venduti a 10 modelli? Ebbene, nella graduatoria comparirebbero, in quest’ordine, dal sesto al decimo posto: Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 e Audi A3. Come vedi, tutti modelli SUV, tranne la Clio e la compatta di Audi.