Manche bevorzugen immer noch Diesel: Das sind die fünf meistverkauften Autos mit Dieselmotor auf unserem Markt

Die Verkäufe von Autos mit Dieselmotoren gehen weiter zurück. Im ersten Halbjahr 2023 waren es im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres konkret 8,3 Prozent weniger, mit einem Rückgang von mehr als 20 % im Monat Juli. Der Anteil der Fahrzeuge mit Dieselmotor liegt derzeit bei 13 % des Gesamtmarkts für Pkw, verglichen mit 43 % bei Benzinern. Die fast verbleibenden 44 % entfallen bereits auf Fahrzeuge mit alternativen Antriebssystemen, darunter die nicht aufladbaren Hybride (30,3 %), die Plug-in-Hybride (6,3 %), die Elektrofahrzeuge (4,6 %) und die Gasfahrzeuge (2,3 %), die mittlerweile praktisch vollständig mit Autogas betrieben werden.

Viele Faktoren haben dazu geführt, dass Diesel an Bedeutung verloren haben, die für viele Nutzer dennoch eine interessante Option bleiben, vor allem wenn man ein Auto sucht, das jährlich viele Kilometer zurücklegt und dabei geringe Kraftstoffkosten verursacht. Zweifellos haben die Verbreitung der Hybridfahrzeuge und das Aufkommen von Benzinmotoren mit kleinem Hubraum und sehr niedrigem Verbrauch diesen radikalen Wandel ausgelöst. Hinzu kommen die Probleme moderner Dieselmotoren – du kennst sie sicher: AdBlue, Partikelfilter, AGR, Luftmassenmesser – vor allem dann, wenn sie hauptsächlich auf Kurzstrecken und selten auf Landstraßen bewegt werden.

Aber wie gesagt, es gibt Nutzer, die dennoch Diesel bevorzugen. Schauen wir uns die fünf meistverkauften Autos mit Dieselmotor auf unserem Markt an, soweit wir es bis heute im Jahr 2023 überblicken. Übrigens ist es kein Zufall, dass es sich bei allen um SUVs handelt.

1. – Audi Q3

Bis heute ist der Audi Q3 das Modell, das an der Spitze der Liste der meistverkauften Diesel steht. Innerhalb seiner eigenen Palette werden tatsächlich immer noch mehr Diesel- als Benzinversionen verkauft: rund 4.000 Einheiten der TDI gegenüber 2.000 der TFSI. Dabei könnten der 1.5 TFSI mit 150 PS und der 2.0 TFSI mit 190 PS sogar interessantere Optionen sein als der vergleichbare 2.0 TDI mit 150 oder 200 PS. In der Einstiegsversion kostet der Q3 35 TDI etwa 800 Euro weniger als der Q3 35 TFSI. Vergleicht man dagegen die stärksten Motoren, kehren sich die Verhältnisse um: Der Q3 40 TDI quattro S tronic ist rund 2.000 Euro teurer als der 40 TFSI mit demselben Getriebe.

Hier kannst du den Test des Audi Q3 Sportback 35 TDI lesen.

2. – Volkswagen Tiguan

Volkswagen bietet in seiner Palette ebenfalls mehrere Dieseloptionen für den Tiguan, bei dem man sich für den 2.0 TDI in den Varianten mit 122 PS und 150 PS entscheiden kann. Wie beim Q3 haben der ausgewogene 1.5 TSI-Benziner, erhältlich mit 130 und 150 PS, den Dieseln Marktanteile abgenommen, die bei Verbrauch – vor allem auf Langstrecken – nach wie vor unschlagbar sind. Der 1.5 TSI mit 150 PS, die ausgewogenste Variante der Palette (hier kannst du den Test des Tiguan Allspace als Benziner lesen), ist ab 39.630 Euro erhältlich, rund 900 Euro weniger als der 2.0 TDI mit 122 PS, mit dem der Einstieg in das Dieselangebot des SUV Volkswagen beginnt.

3. – Dacia Duster

Das dritte Modell mit Dieselmotor auf unserem Markt, der Dacia Duster, gehört zu den wenigen Autos, bei denen man zwischen Benzin-, Diesel- und Autogasmotoren wählen kann. Am meisten verkauft wird der Duster mit dem TCe ECO-G-Motor, wegen der Kostenvorteile pro Kilometer dieses Kraftstoffs, der außerdem die grüne Plakette der DGT ermöglicht. Konkret können rund 8.000 der insgesamt in diesem Jahr verkauften Dacia Duster mit Gas betrieben werden. Es folgen die Benzinmotoren, bei denen man zwischen dem TCDe mit 130 oder 150 PS wählen kann, insgesamt knapp 5.000 Einheiten. Der Rest, knapp 3.400 Einheiten, entfällt auf den Dieselmotor, den Blue dCi mit 115 PS. Obwohl er unter den meistverkauften Dieselfahrzeugen auf unserem Markt den dritten Platz belegt, ist der Duster-Diesel innerhalb seiner eigenen Palette also das am wenigsten gefragte Modell, verglichen mit Benzin und Autogas.

Hier kannst du einen ersten Eindruck der neuen Dacia-Baureihe mit der interessanten Ausstattungslinie Extreme lesen.

4. – Citroën C3 Aircross

Ein weiterer Fall, in dem mehr Benziner als Diesel verkauft werden, doch die 2.600 verkauften Einheiten mit BlueHDI-Motoren – gegenüber über 6.200 mit PureTech-Benzinmotoren – platzieren den C3 Aircross auf Platz vier der Top 5 der meistverkauften Modelle mit Dieselmotor. Die mechanischen Optionen beschränken sich hier auf zwei: den BlueHDI mit 110 PS oder den 3-Zylinder-Benziner PureTech mit derselben Leistung. Keiner von beiden ist hybridisiert, weshalb sie die Plakette C erhalten. Bei gleicher Ausstattung kostet der Diesel rund 1.200 Euro mehr als der Benziner. Es überrascht daher nicht, dass der PureTech-Motor der „Favorit“ der Käufer dieses kleinen SUV ist, das ohnehin nicht dafür gedacht ist, jährlich viele Kilometer zurückzulegen.

5. – Seat Ateca

Von den 9.300 Seat Ateca, die in diesen ersten sechs Monaten des Jahres 2023 verkauft wurden, hatten 2.600 einen TDI-Motor, was dem spanischen SUV den fünften Platz unter den meistverkauften Dieselfahrzeugen einbringt. Das Dieselangebot umfasst in diesem Fall den 2.0 TDI mit 115 PS als Einstiegsvariante sowie die Version mit 150 PS. Obwohl er deutlich mehr leistet und weniger verbraucht, kostet der 2.0 TDI mit 115 PS im Vergleich zum 1.0 TSI-Benziner mit 110 PS stolze 3.500 Euro mehr, weshalb er schwer zu empfehlen ist. Und auch beim Vergleich des 1.5 EcoTSI mit 150 PS mit dem 2.0 TDI bleibt der Unterschied in ähnlicher Größenordnung. Es überrascht daher nicht, dass sich mehr als doppelt so viele Benziner-Ateca wie Diesel verkaufen, auch wenn die Zahl der Nutzer, die weiterhin auf Diesel setzen, immer noch nennenswert ist. Hier kannst du den Test des Seat Ateca 2.0 TDI 150 PS lesen.

Und was wäre, wenn wir die Liste der meistverkauften Diesel auf 10 Modelle erweitern würden? Dann würden im Ranking vom sechsten bis zum zehnten Platz folgende Modelle erscheinen: Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 und Audi A3. Wie du siehst, handelt es sich durchweg um SUVs, mit Ausnahme des Clio und des Kompaktwagens von Audi.