Ainda há quem prefira diesel: estes são os cinco carros com motor diesel mais vendidos no nosso mercado

As vendas de carros com motores diesel continuam a descer. Concretamente, 8,3 por cento no primeiro semestre de 2023, em comparação com o mesmo período do ano passado, com uma queda de mais de 20% no mês de julho. O peso dos veículos com motor diesel representa atualmente 13% do total do mercado de ligeiros de passageiros, face aos 43% da gasolina. Os quase 44% restantes são já ocupados por veículos com sistemas de propulsão alternativos, entre os quais se incluem os híbridos não plug-in (30,3%), os híbridos plug-in (6,3%), os elétricos (4,6%) e os carros a gás (2,3%), já praticamente na sua totalidade GPL.

São muitos os fatores que provocaram esta perda de protagonismo dos diesel, que continuam a ser uma opção interessante para muitos utilizadores, principalmente se se procura um carro para percorrer muitos quilómetros por ano com um baixo custo de combustível. Sem dúvida, a popularização dos híbridos e a chegada de motores a gasolina de baixa cilindrada com consumos muito reduzidos provocaram esta viragem radical. A isso acrescem os problemas dos modernos motores diesel -já sabes, AdBlue, filtros de partículas, EGR, caudalímetros– quando são utilizados sobretudo em trajetos curtos e não se circula em estrada.

Mas, como dizemos, há utilizadores que ainda preferem diesel. Vejamos os cinco carros com motor diesel mais vendidos no nosso mercado no que vai de 2023. Aliás, não é por acaso que todos são SUV.

1.º – Audi Q3

No que vai do ano, o Audi Q3 é o modelo que ocupa o topo da lista dos diesel mais vendidos. Aliás, dentro da sua própria gama, continuam a vender-se mais diesel do que gasolina, com cerca de 4000 unidades dos TDI, face às 2000 dos TFSI. E isto apesar de o 1.5 TFSI de 150 CV e o 2.0 TFSI de 190 CV poderem ser opções ainda mais interessantes do que o 2.0 TDI equivalente, de 150 ou 200 CV. Na versão de entrada, o Q3 35 TDI custa cerca de 800 euros menos do que o Q3 35 TFSI. Já se compararmos os motores mais potentes, as tornas invertem-se e o Q3 40 TDI quattro S tronic é cerca de 2000 euros mais caro do que o 40 TFSI com a mesma transmissão.

Aqui podes ler o teste do Audi Q3 Sportback 35 TDI.

2.º – Volkswagen Tiguan

Volkswagen continua também a oferecer várias opções diesel na sua gama Tiguan, onde se pode optar pelo 2.0 TDI nas variantes de 122 CV e 150 CV. Tal como no caso do Q3, o equilibrado 1.5 TSI a gasolina, disponível com 130 e 150 CV, foi-lhe retirando vendas aos diesel, que continuam imbatíveis em consumo, sobretudo em viagem. O 1.5 TSI de 150 CV, que seria a opção mais equilibrada da gama (aqui podes ler o teste do Tiguan Allspace a gasolina), está disponível a partir de 39.630 euros, cerca de 900 euros menos do que o 2.0 TDI de 122 CV, que representa a entrada na oferta diesel do SUV da Volkswagen.

3.º – Dacia Duster

O terceiro modelo com motor diesel no nosso mercado, o Dacia Duster, é dos poucos carros em que se pode escolher entre motores a gasolina, diesel e GPL. Os que mais se vendem são os Duster com o motor TCe ECO-G, pelas vantagens no custo por quilómetro deste combustível, que além disso permite usufruir da etiqueta ECO da DGT. Concretamente, cerca de 8000 unidades do total de Dacia Duster vendidos este ano podem funcionar a gás. Seguem-se as motorizações a gasolina, onde se pode escolher entre o TCDe de 130 ou 150 CV, totalizando perto de 5000 unidades. O resto, quase 3400 unidades, são com motor diesel, o Blue dCi de 115 CV. Apesar de ocupar o terceiro lugar entre os diesel mais vendidos no nosso mercado, na sua própria gama, portanto, o Duster diesel é o que menos procura tem, face à gasolina e ao GPL.

Aqui podes ler um primeiro contacto com a nova gama Dacia com o interessante acabamento Extreme.

4.º – Citroën C3 Aircross

Mais um dos casos em que se vende mais gasolina do que diesel, mas as 2600 unidades comercializadas com motores BlueHDI -face às mais de 6200 com motores PureTech a gasolina- colocam o C3 Aircross em quarto lugar no top 5 dos modelos com motor diesel mais vendidos. Aqui as opções mecânicas são apenas duas: o BlueHDI de 110 CV, ou o PureTech de 3 cilindros a gasolina com a mesma potência. Nenhum tem hibridização e, por isso, corresponde-lhes a etiqueta C. Com o mesmo acabamento, o diesel custa cerca de 1200 euros mais do que a gasolina, pelo que não surpreende que o motor PureTech seja o “favorito” dos compradores deste pequeno SUV, que, em princípio, também não é um carro destinado a fazer muitos quilómetros por ano.

5.º – Seat Ateca

Dos 9300 Seat Ateca vendidos nestes primeiros seis meses de 2023, 2600 têm motor TDI, o que leva o SUV espanhol a colocar-se em quinto lugar entre os diesel mais vendidos. A oferta diesel neste caso inclui o 2.0 TDI de 115 CV como nível de entrada, além da variante de 150 CV. Embora ande claramente mais e gaste menos, face ao 1.0 TSI a gasolina de 110 CV, o TDI de 115 CV custa a bagatela de 3500 euros mais, pelo que é difícil de recomendar. E a diferença continua a ser da mesma ordem se compararmos o 1.5 EcoTSI de 150 CV com o 2.0 TDI. Não surpreende, portanto, que se vendam mais do dobro dos Ateca a gasolina do que a diesel, embora continue a ser representativo o número de utilizadores que continuam a apostar no gasóleo. Aqui podes ler o teste do Seat Ateca 2.0 TDI 150 CV.

E o que aconteceria se alargássemos a lista dos diesel mais vendidos a 10 modelos? Pois que no ranking apareceriam, por esta ordem, do sexto ao décimo: Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 e Audi A3. Como verás, todos modelos SUV, exceto o Clio e o compacto da Audi.