Il y a encore des personnes qui préfèrent le diesel : voici les cinq voitures diesel les plus vendues sur notre marché

Les ventes de voitures à moteur diesel continuent de baisser. Plus précisément, de 8,3 % au premier semestre 2023 par rapport à la même période de l’année précédente, avec une chute de plus de 20 % au mois de juillet. La part des véhicules à moteur diesel représente aujourd’hui 13 % du total du marché des voitures particulières, contre 43 % pour l’essence. Les près de 44 % restants sont désormais accaparés par les véhicules dotés de systèmes de propulsion alternatifs, parmi lesquels les hybrides non rechargeables (30,3 %), les hybrides rechargeables (6,3 %), les électriques (4,6 %) et les voitures au gaz (2,3 %), désormais presque entièrement au GPL.

De nombreux facteurs ont provoqué cette perte de popularité du diesel, qui reste pourtant une option intéressante pour beaucoup d’utilisateurs, surtout si l’on cherche une voiture pour parcourir beaucoup de kilomètres par an avec un faible coût de carburant. Sans aucun doute, la popularisation des voitures hybrides et l’arrivée de moteurs essence de faible cylindrée à la consommation très réduite ont provoqué ce virage radical. À cela s’ajoutent les problèmes des moteurs diesel modernes -vous connaissez, AdBlue, filtres à particules, EGR, débitmètres– lorsqu’ils sont utilisés principalement sur de courts trajets et que l’on ne prend pas la route.

Mais comme nous le disons, certains utilisateurs préfèrent encore le diesel. Passons en revue les cinq voitures à moteur diesel les plus vendues sur notre marché depuis le début de 2023. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si tous sont des SUV.

1º – Audi Q3

Depuis le début de l’année, le Audi Q3 est le modèle qui se hisse en tête de la liste des diesel les plus vendus. D’ailleurs, au sein de sa propre gamme, on vend encore davantage de diesel que d’essence, avec environ 4 000 unités des TDI, contre 2 000 pour les TFSI. Et pourtant, le 1.5 TFSI de 150 ch et le 2.0 TFSI de 190 ch peuvent même être des options plus intéressantes que le 2.0 TDI équivalent, de 150 ou 200 ch. Dans le cas de la version d’entrée de gamme, le Q3 35 TDI coûte environ 800 euros de moins que le Q3 35 TFSI. En revanche, si l’on compare les motorisations les plus puissantes, la tendance s’inverse : le Q3 40 TDI quattro S tronic coûte environ 2 000 euros de plus que le 40 TFSI avec la même boîte de vitesses.

Vous pouvez lire ici l’essai du Audi Q3 Sportback 35 TDI.

2º – Volkswagen Tiguan

Volkswagen propose également plusieurs options diesel dans sa gamme Tiguan, où l’on peut opter pour le 2.0 TDI en versions de 122 ch et 150 ch. Comme pour le Q3, l’équilibré 1.5 TSI essence, disponible en 130 et 150 ch, a progressivement pris des parts de marché aux diesel, qui restent imbattables en matière de consommation, surtout sur longue distance. Le 1.5 TSI de 150 ch, qui serait l’option la plus équilibrée de la gamme (vous pouvez lire ici l’essai du Tiguan Allspace essence), est disponible à partir de 39 630 euros, soit environ 900 euros de moins que le 2.0 TDI de 122 ch qui donne accès à l’offre diesel du SUV Volkswagen.

3º – Dacia Duster

Le troisième modèle à moteur diesel sur notre marché, le Dacia Duster, fait partie des rares voitures proposant au choix des motorisations essence, diesel et GPL. Les plus vendus sont les Duster avec le moteur TCe ECO-G, en raison des avantages de ce carburant en termes de coût au kilomètre, et qui permet en outre de bénéficier de la vignette ECO de la DGT. Plus précisément, environ 8 000 unités des Dacia Duster vendus cette année peuvent rouler au gaz. Viennent ensuite les motorisations essence, avec le choix entre le TCe 130 ch ou 150 ch, totalisant près de 5 000 unités. Le reste, près de 3 400 unités, sont équipés du moteur diesel, le Blue dCi de 115 ch. Bien qu’il occupe la troisième place parmi les diesel les plus vendus sur notre marché, au sein de sa propre gamme, le Duster diesel est donc celui qui suscite le moins de demande, face aux versions essence et GPL.

Vous pouvez lire ici une prise en main de la nouvelle gamme Dacia dans la finition Extreme, très intéressante.

4º – Citroën C3 Aircross

Un autre cas où l’on vend davantage d’essence que de diesel : mais les 2 600 unités commercialisées avec les moteurs BlueHDI -contre plus de 6 200 avec les moteurs essence PureTech- placent le C3 Aircross en quatrième position du top 5 des modèles à moteur diesel les plus vendus. Ici, les options mécaniques se limitent à deux : le BlueHDI de 110 ch, ou le PureTech 3 cylindres essence de même puissance. Aucun n’est hybridé et, par conséquent, ils relèvent de la vignette C. À finition égale, le diesel coûte environ 1 200 euros de plus que l’essence, il n’est donc pas surprenant que le moteur PureTech soit le « favori » des acheteurs de ce petit SUV qui, en principe, n’est pas non plus une voiture destinée à parcourir beaucoup de kilomètres par an.

5º – Seat Ateca

Sur les 9 300 Seat Ateca vendus lors de ces six premiers mois de 2023, 2 600 sont équipés du moteur TDI, ce qui permet au SUV espagnol de se hisser à la cinquième place des diesel les plus vendus. L’offre diesel comprend ici le 2.0 TDI de 115 ch en entrée de gamme, ainsi que la variante de 150 ch. Bien qu’il soit nettement plus performant et consomme moins, par rapport au 1.0 TSI essence de 110 ch, le TDI de 115 ch coûte pas moins de 3 500 euros de plus, ce qui le rend difficile à recommander. Et l’écart reste du même ordre si l’on compare le 1.5 EcoTSI de 150 ch avec le 2.0 TDI. Il n’est donc pas surprenant que l’on vende plus du double d’Ateca essence que de diesel, même si le nombre d’utilisateurs qui continuent de miser sur le gasoil reste représentatif. Vous pouvez lire ici l’essai de l’Seat Ateca 2.0 TDI 150 ch.

Et que se passerait-il si nous élargissions la liste des diesel les plus vendus à 10 modèles ? Eh bien, le classement comprendrait, dans cet ordre, du sixième au dixième : Peugeot 3008, Renault Clio, Volkswagen T-ROC, BMW X1 et Audi A3. Comme vous pouvez le voir, tous sont des SUV, à l’exception de la Clio et de la compacte de Audi.