De Firefly van NIO wordt bijgewerkt om meer vermogen te krijgen

De elektrische stadsauto Firefly, die NIO onder hetzelfde merk ook in Europa verkoopt, krijgt op de Chinese markt een vermogensverhoging. Volgens de documentatie die de fabrikant heeft ingediend bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, beter bekend als MIIT, de instantie die de markttoelating van elk voertuig in dit Aziatische land valideert, stijgt het vermogen van de elektromotor van 105 naar 120 kW.

Het is echter nog niet duidelijk of dit krachtigere model het huidige model zal vervangen of als hogere versie naast het huidige model zal worden aangeboden. Evenmin is er momenteel informatie beschikbaar over een mogelijke introductie van dit krachtigere model op de Europese markt.

De nieuwe elektromotor van de Firefly is intern ontwikkeld door de XPT-divisie van NIO onder de referentie TZ160S012. Wat de gevolgen van de integratie van deze nieuwe motor zijn voor de acceleratie of de actieradius van het voertuig, is vooralsnog niet bekend, omdat de MIIT deze gegevens niet vereist. Wat we wel weten, is dat het accupakket hetzelfde blijft, geleverd door Sunwoda, met een capaciteit van ongeveer 42 kWh.

Een welkome verbetering, maar er had er niemand om gevraagd

In tests met de Europese Firefly onderscheidde dit stadsmodel zich door zijn dynamische rijgedrag en zijn beperkte verbruik, zonder dat het vermogen op enig moment als een kritiekpunt werd genoemd. Deze update van NIO lijkt dus niet het gevolg te zijn van een poging van de Chinese fabrikant om een zwak punt van het voertuig ten opzichte van de concurrentie te verhelpen.

In oktober heeft NIO 5.912 exemplaren van de Firefly afgeleverd, de meeste ervan in China, waarmee voor de derde opeenvolgende maand een verkooprecord werd gevestigd.

Voor de toekomst plant Firefly elektrische modellen met een grotere actieradius, dankzij een grotere capaciteit van het accupakket. Deze nieuwe accu’s blijven echter niet compatibel met het batterijwisselsysteem van CATL, vanwege hun vloeistofkoeling, omdat de accu’s die dit systeem gebruikt, luchtgekoeld zijn.