BMW Clase S DS DS 7 Hyundai IONIQ KIA Mercedes Mitsubishi Niro Outlander Panamera Passat Porsche Serie 2 Volkswagen Volvo XC40 Top 10

Top 10: De beste plug-inhybride auto's van 2019

Alvaro Avilés 5 July 2019 9 min.

Top 10: De beste plug-inhybride auto's van 2019

Wij presenteren onze ranglijst van de beste plug-inhybride voertuigen, een alternatief om goed in de gaten te houden als je geen VIP meer wilt zijn bij het tankstation en de voordelen van Milieuzone 0 wilt genieten.

De plug-inhybride auto’s zijn tegenwoordig volop in opkomst. Alle merken werken eraan om hun aanbod dichter bij elektrificatie te brengen, waardoor we inmiddels geëlektrificeerde modellen vinden in het assortiment van een groot aantal fabrikanten.

Dit type voertuigen zit tussen de conventionele hybride auto’s en de volledig elektrische auto’s in. Ze hebben een verbrandingsmotor en daarmee verbonden een elektrisch gedeelte waarmee ze alleen op elektriciteit kunnen rijden; de accu wordt opgeladen aan een laadpunt. Een van de belangrijkste kenmerken van dit type auto is dat ze een minimale actieradius van 40 kilometer in elektrische modus moeten hebben, waardoor ze in aanmerking komen voor Milieuzone 0 van de DGT.

Daarom brengen wij jullie een van onze Top 10 met de beste plug-inhybride voertuigen op de markt: laten we beginnen!

Hyundai Ioniq PHEV

De Hyundai Ioniq is een zeer veelzijdige auto, want in het assortiment vinden we een conventionele hybride versie (HEV), een plug-inhybride (PHEV) en een elektrische versie (EV). Het model dat deze lijst opent is daarom de tussenversie.

Het aandrijfsysteem bestaat uit de 1.6 TGDI-benzinemotor in combinatie met een elektromotor die een vermogen levert van 44,5 kW, oftewel 60,5 pk. Wanneer beide delen samenwerken, bedraagt het totale vermogen 141 pk. De elektrische actieradius van de Hyundai Ioniq PHEV ligt tussen de 40 en 50 kilometer.

Een van de belangrijkste minpunten van de Hyundai Ioniq PHEV is het verlies van 104 liter kofferbakruimte ten opzichte van de conventionele hybride versie, door de ruimte die de accu’s innemen. Toch is deze auto een zeer interessante optie, vooral gezien het feit dat het de goedkoopste plug-inhybride op de markt is, met een prijs vanaf 20.900 euro.

Kia Niro PHEV

De Kia Niro PHEV is de broer van de Hyundai Ioniq PHEV, dus de aandrijftechnologie en het platform zijn exact hetzelfde. Welke van de twee je kiest, hangt af van je esthetische voorkeuren en je budget.

Net als bij het model van de Hyundai verliest de Kia Niro PHEV 80 liter kofferbakcapaciteit ten opzichte van de conventionele hybride versie, waardoor de kofferbak 324 liter bedraagt.

Het merk biedt drie uitvoeringen: Concept, Drive en Emotion. De standaarduitrusting is in alle drie al behoorlijk compleet, hoewel je in de meest complete versies assistenten vindt zoals de achteruitrijcamera of het Eco Driving-programma. Dit werkt via het navigatiesysteem en geeft de beste momenten op de route aan om gas terug te nemen en zo de accu’s op te laden. De prijs van de Kia Niro PHEV begint bij 29.200 euro.

Mitsubishi Outlander PHEV

De Mitsubishi Outlander PHEV is de onbetwiste leider in de markt van plug-inhybride auto’s en tijdens onze test lieten we zien waarom. De Japanse terreinwagen is al enkele jaren op de markt, hoewel hij dit jaar een update heeft gekregen.

In deze versie combineert de suv een benzinemotor van 2,4 liter met een elektromotor. Met deze combinatie heeft hij een gecombineerd vermogen van een respectabele 240 pk, zodat de bestuurder direct reageert wanneer hij het gaspedaal intrapt. De Mitsubishi Outlander PHEV kan een afstand van 54 kilometer afleggen in volledig elektrische modus.

Mitsubishi biedt twee uitvoeringen voor de Outlander: Motion en Kaiteki. De standaarduitrusting van de basisversie is al zeer compleet, met onderdelen als navigatie, dodehoekdetectie, keyless entry en start, achteruitrijcamera… De Mitsubishi Outlander PHEV heeft een startprijs vanaf 35.345 euro.

BMW 225 Xe

De 2-serie van BMW was een pionier in zijn segment, want het was de eerste mpv van het merk en tevens de eerste met voorwielaandrijving. De BMW 225 xE heeft recent zowel binnen als buiten een update gekregen.

De verschillen met de conventionele broers zijn zeer klein; aan de buitenkant herken je hem alleen aan de eDrive-logo’s. De installatie van de accu’s die dit model tot plug-inhybride maken, zorgt ervoor dat de achterstoelen 30 mm worden verhoogd en de kofferbak 68 liter inboet ten opzichte van de conventionele versies.

De BMW 225 xE combineert een driecilinder benzinemotor van 1,5 liter die de vooras aandrijft met een elektromotor die de achteras aandrijft. Het gecombineerde vermogen van beide motoren bedraagt 224 pk. Bovendien bereikt de actieradius in volledig elektrische modus 45 kilometer. De prijs begint bij 38.750 euro.

DS-7 Crossback e-Tense

De DS7 Crossback heeft onlangs een nieuwe plug-inhybride motorisering gekregen, waardoor hij de toevoeging e-Tense heeft gekregen. De aandrijflijn van de DS7 Crossback e-Tense bestaat uit de 1.6 PureTech-motor van 200 pk en een paar elektromotoren die nog eens 109 pk leveren. Het totale vermogen bedraagt daardoor 300 pk.

De accu’s van de DS7 Crossback e-Tense maken het mogelijk 58 kilometer alleen op de elektromotoren af te leggen. Bovendien kunnen deze tot een snelheid van 135 km/u rijden.

Qua uiterlijk onderscheidt hij zich van de rest van de familie door specifieke velgen van 19 inch en de kleur Crystal Pearl, die exclusief voor deze versie is. De prijs van de DS7 Crossback begint bij 50.400 euro.

Volkswagen Passat GTE

De Volkswagen Passat GTE is enkele maanden geleden weer op de markt verschenen, nadat de productie vorige zomer was stilgelegd vanwege de nieuwe WLTP-emissienormen. In die stilstand benutte het merk de tijd om de capaciteit van de accu’s te vergroten, van 9,9 kWh naar 13 kWh.

In de plug-inhybride versie van de Duitse sedan vinden we een TSI-benzinemotor van 156 pk gecombineerd met een elektromotor van 114 pk. Het totale vermogen van beide aandrijvingen komt uit op 218 pk. De actieradius die het merk voor de Volkswagen Passat GTE belooft, bedraagt ongeveer 55 kilometer.

Bovendien is een van de kenmerken die dit model onderscheiden van de meeste concurrenten dat de Volkswagen een sportievere aanpak heeft gekregen, waardoor het de aantrekkelijkste optie in het assortiment is. De prijs van de Volkswagen Passat GTE begint bij 45.290 euro.

Volvo XC40 T5 Twin Engine

De Volvo XC40 plug-inhybride werd onlangs gepresenteerd op de Autosalon van Peking en voegt zich bij het al brede aanbod van PHEV-voertuigen van het Zweedse merk. De kleine Zweedse suv combineert de 1.5 turbomotor van 195 pk met een elektromotor die het vermogen opvoert tot 262 pk. Dankzij dit huwelijk is het verbruik lager dan 2 l/100 km en is hij in staat 45 kilometer af te leggen zonder de verbrandingsmotor te gebruiken.

De Volvo XC40 T5 Twin Engine heeft vijf rijmodi om de respons van de elektromotoren aan te passen aan de behoeften van de bestuurder. De plug-inhybride versie is bovendien verkrijgbaar in de uitvoeringen Momentum, Business Plus, Inscription en R-Design. De prijzen beginnen bij 45.150 euro.

Mercedes-Benz Clase S-560e

Deze versie werd eind vorig jaar aan het assortiment van de grote luxesedan van het merk met de ster toegevoegd. De Mercedes Clase S-560e combineert een V6-motor van 3,0 liter en 367 pk met een elektromotor van 122 pk, waardoor het samen een meer dan respectabele 475 pk oplevert. De accu’s kunnen de elektromotor voeden, zodat deze 100 kilometer kan afleggen zonder hulp van de conventionele motor.

Een van de gebruikelijke nadelen van plug-inhybride auto’s is het verlies van kofferbakruimte en hoewel we al op zeer hoge niveaus zitten, ontsnapt dit model er niet aan: de kofferbak heeft een inhoud van 395 liter, een cijfer dat ver onder de 510 liter ligt van de overige versies.

De uitvoeringen van de Mercedes-Benz Clase S-560e zijn zeer goed in lijn met wat men ervan verwacht, zodat deze versie even luxueus en exclusief blijft als de rest van het assortiment. De startprijs ligt op 118.200 euro.

Range Rover P400 E

Nu we het meest luxueuze niveau binnen het segment van plug-inhybride auto’s hebben bereikt, moest de Range Rover P400 E zijn entree maken. Het merk biedt deze versie aan in zowel de normale als de lange carrosserie.

De Britse luxe-suv heeft een 2.0 viercilinder benzinemotor van 300 pk, gecombineerd met een elektromotor van 116 pk, waardoor het samen 404 pk levert. Dit geheel is gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak en, zoals het niet anders kan, vierwielaandrijving. De Range Rover P400 E heeft een volledig elektrische actieradius van 51 kilometer.

Zoals de luxueuzere divisie van Land Rover ons gewend is, biedt de vlaggenschipmodel van het aanbod een sfeer van luxe en comfort op een ander niveau. Bovendien beschikt hij over echte off-road mogelijkheden, dus het is geen gewone suv. Dit alles heeft natuurlijk een prijs: de basisversie kost 121.300 euro.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Hier hebben we het over een ander concept: ja, het is een plug-inhybride, maar hij heeft ook de prestaties van een echte supersportwagen. Deze versie is de sportiefste van de luxesedan van Porsche.

Daarom leent de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de motor van de conventionele Porsche Panamera Turbo en voorziet hem van een hybride systeem dat ervoor zorgt dat het totale vermogen oploopt tot 680 pk en een ongelooflijk koppel van 850 Nm heeft.

Met deze combinatie sprint de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft hij een volledig elektrische actieradius van 50 kilometer. Als je dit model wilt, moet je je portemonnee trekken, want de prijzen beginnen bij 194.819 euro.