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Top 10: Die besten Plug-in-Hybrid-Autos des Jahres 2019

Alvaro Avilés 5 July 2019 9 min.

Top 10: Die besten Plug-in-Hybrid-Autos des Jahres 2019

Wir präsentieren Ihnen unser Ranking der besten Plug-in-Hybridfahrzeuge, eine sehr interessante Alternative, wenn Sie nicht mehr an der Tankstelle zahlen möchten und die Vorteile der Umweltplakette 0 genießen wollen.

Die Plug-in-Hybrid-Autos sind heutzutage ein Trend, der sich gerade stark entwickelt. Alle Marken arbeiten daran, ihr Angebot zu elektrifizieren, weshalb wir bereits elektrifizierte Modelle im Sortiment zahlreicher Hersteller finden.

Diese Fahrzeugart liegt zwischen konventionellen Hybridfahrzeugen und reinen Elektroautos. Sie verfügen über einen Verbrennungsmotor und einen damit verbundenen Elektromotor, der es ihnen ermöglicht, ausschließlich elektrisch zu fahren, und der an einem Ladepunkt aufgeladen wird. Ein grundlegender Punkt bei diesen Autos ist, dass sie eine elektrische Mindestreichweite von 40 Kilometern haben müssen, damit sie die Umweltplakette 0 der DGT erhalten.

Deshalb stellen wir Ihnen eines unserer Top-10-Rankings der besten Plug-in-Hybridfahrzeuge auf dem Markt vor: Los geht’s!

Hyundai Ioniq PHEV

Der Hyundai Ioniq ist ein äußerst vielseitiges Auto, denn in seiner Palette finden wir eine konventionelle Hybridversion (HEV), eine Plug-in-Hybridversion (PHEV) und eine elektrische Version (EV). Das Modell, das diese Liste eröffnet, ist deshalb die Zwischenversion.

Sein Antriebssystem besteht aus dem 1.6 TGDI-Motor, kombiniert mit einem Elektromotor, der eine Leistung von 44,5 kW bzw. 60,5 CV liefert. Wenn beide Aggregate zusammenarbeiten, beträgt die Gesamtleistung 141 CV. Die elektrische Reichweite des Hyundai Ioniq PHEV liegt zwischen 40 und 50 Kilometern.

Einer der Hauptkritikpunkte am Hyundai Ioniq PHEV ist der Verlust von 104 Litern Kofferraumvolumen gegenüber der konventionellen Hybridversion, da die Batterien Platz beanspruchen. Dennoch ist dieses Auto eine wirklich interessante Option, vor allem wenn man bedenkt, dass es das günstigste Plug-in-Hybrid-Modell auf dem Markt ist, mit einem Preis ab 20.900 Euro.

Kia Niro PHEV

Der Kia Niro PHEV ist der Bruder des Hyundai Ioniq PHEV, weshalb seine Antriebstechnik und seine Plattform exakt dieselben sind. Die Wahl zwischen beiden hängt von ästhetischen Vorlieben und dem Preis ab.

Wie beim Modell Hyundai verliert auch der Kia Niro PHEV 80 Liter Kofferraumvolumen gegenüber der konventionellen Hybridversion, sodass der Kofferraum mit 324 Litern angegeben wird.

Die Marke bietet drei Ausstattungslinien an: Concept, Drive und Emotion. Die Serienausstattung ist bei allen bereits recht umfangreich, wobei in den höherwertigen Versionen Assistenzsysteme wie die Rückfahrkamera oder das Programm Eco Driving zu finden sind. Letzteres funktioniert über das Navigationssystem und zeigt die besten Streckenabschnitte an, um vom Gas zu gehen und so die Batterien aufzuladen. Der Preis des Kia Niro PHEV beginnt bei 29.200 Euro.

Mitsubishi Outlander PHEV

Der Mitsubishi Outlander PHEV ist der unangefochtene Marktführer im Segment der Plug-in-Hybrid-Autos, und bei unserem Test zeigte er uns, warum. Der japanische SUV ist schon seit einigen Jahren auf dem Markt, hat aber in diesem Jahr ein Update erhalten.

Bei diesem kombiniert der SUV einen 2,4-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor. Mit diesem Zusammenspiel erreicht er eine kombinierte Leistung von respektablen 240 CV, sodass der Fahrer beim Tritt aufs Gaspedal sofort Reaktion spürt. Der Mitsubishi Outlander PHEV kann im reinen Elektrobetrieb eine Strecke von 54 Kilometern zurücklegen.

Mitsubishi bietet zwei Ausstattungslinien für den Outlander an: Motion und Kaiteki. Die Serienausstattung der Basisversion ist bereits sehr umfangreich, mit Elementen wie Navigationssystem, Totwinkelwarner, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, Rückfahrkamera … Der Mitsubishi Outlander PHEV hat einen Einstiegspreis ab 35.345 Euro.

BMW 225 xE

Die Serie 2 von BMW war in ihrem Segment wegweisend, denn sie wurde zum ersten Minivan der Marke und zugleich zum ersten mit Vorderradantrieb. Der BMW 225 xE hat kürzlich ein Update sowohl innen als auch außen erhalten.

Die Unterschiede zu seinen konventionellen Brüdern sind sehr gering, sodass man ihn außen nur an den eDrive-Logos erkennt. Der Einbau der Batterien, die dieses Modell zum Plug-in-Hybrid machen, führt dazu, dass die Rücksitze um 30 mm angehoben werden und sein Kofferraum 68 Liter verliert gegenüber den konventionellen Versionen.

Der BMW 225 xE kombiniert einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, der die Vorderachse antreibt, mit einem Elektromotor, der die Hinterachse bewegt. Die kombinierte Leistung beider Motoren beträgt 224 CV. Außerdem erreicht seine rein elektrische Reichweite 45 Kilometer. Der Preis beginnt bei 38.750 Euro.

DS-7 Crossback e-Tense

Der DS7 Crossback hat kürzlich einen neuen Plug-in-Hybridantrieb erhalten und trägt daher den Zusatz e-Tense. Der Antriebsstrang des DS7 Crossback e-Tense besteht aus dem 200 CV starken 1.6 PureTech-Motor und zwei Elektromotoren, die weitere 109 CV liefern. Damit beträgt die Gesamtleistung 300 CV.

Die Batterien des DS7 Crossback e-Tense ermöglichen es ihm, 58 Kilometer ausschließlich mit seinen Elektromotoren zurückzulegen. Außerdem können diese mit einer Geschwindigkeit von bis zu 135 km/h fahren.

Optisch unterscheidet sich das Modell vom Rest der Familie durch spezielle 19-Zoll-Felgen und die Lackierung Crystal Pearl, die exklusiv dieser Version vorbehalten ist. Der Preis des DS7 Crossback beginnt bei 50.400 Euro.

Volkswagen Passat GTE

Der Volkswagen Passat GTE kam vor einigen Monaten wieder auf den Markt, nachdem seine Produktion im vergangenen Sommer aufgrund der neuen Abgasnorm WLTP unterbrochen worden war. In dieser Pause nutzte die Marke die Gelegenheit, die Kapazität der Batterien zu erhöhen, sodass sie von 9,9 kWh auf 13 kWh anstiegen.

In der Plug-in-Hybridversion der deutschen Limousine finden wir einen 156 CV starken TSI-Benzinmotor, kombiniert mit einem Elektromotor mit 114 CV. Die Gesamtleistung beider Antriebe liegt bei 218 CV. Die von der Marke versprochene Reichweite des Volkswagen Passat GTE liegt bei etwa 55 Kilometern.

Außerdem ist eines der Merkmale, die dieses Modell von den meisten Konkurrenten unterscheiden, dass Volkswagen ihm einen sportlicheren Charakter verliehen hat, weshalb es die attraktivste Option der Palette ist. Der Preis des Volkswagen Passat GTE beginnt bei 45.290 Euro.

Volvo XC40 T5 Twin Engine

Der Volvo XC40 Plug-in-Hybrid wurde kürzlich auf der Automobilausstellung in Peking vorgestellt und erweitert die bereits umfangreiche Palette an PHEV-Fahrzeugen der schwedischen Marke. Der kleine schwedische SUV kombiniert den 1,5-Liter-Turbomotor mit 195 CV mit einem Elektromotor, der die Leistung auf 262 CV erhöht. Dank dieser Kombination liegt der Verbrauch unter 2 l/100 km, und er ist in der Lage, 45 Kilometer ohne Verbrennungsmotor zurückzulegen.

Der Volvo XC40 T5 Twin Engine verfügt über fünf Fahrmodi, mit denen sich die Reaktion seiner Elektromotoren je nach Bedürfnissen des Fahrers anpassen lässt. Die Plug-in-Hybridoption ist zudem in den Ausstattungen Momentum, Business Plus, Inscription und R-Design erhältlich. Die Preise beginnen bei 45.150 Euro.

Mercedes-Benz S 560 e

Diese Version kam Ende letzten Jahres zum Programm der großen Luxuslimousine der Marke mit dem Stern hinzu. Die Mercedes S 560 e kombiniert einen 3,0-Liter-V6 mit 367 CV und einem Elektromotor mit 122 CV, sodass sie zusammen respektable 475 CV bieten. Ihre Batterien sind in der Lage, den Elektromotor so zu versorgen, dass dieser 100 Kilometer ohne Unterstützung des konventionellen Motors zurücklegen kann.

Einer der üblichen Kritikpunkte bei Plug-in-Hybrid-Autos ist der Verlust an Kofferraumvolumen, und obwohl wir bereits auf sehr hohem Niveau sind, bildet dieses Modell keine Ausnahme: der Kofferraum fasst 395 Liter, ein Wert, der deutlich unter den 510 Litern der übrigen Versionen liegt.

Die Ausstattungen der Mercedes-Benz S 560 e entsprechen voll und ganz dem, was man von ihr erwartet, sodass diese Version ebenso luxuriös und exklusiv bleibt wie der Rest der Baureihe. Der Einstiegspreis liegt bei 118.200 Euro.

Range Rover P400 e

Nachdem wir nun die luxuriöseste Stufe im Segment der Plug-in-Hybrid-Autos erreicht haben, musste der Range Rover P400 e natürlich auch seinen Auftritt haben. Die Marke bietet diese Version sowohl in der normalen als auch in der langen Karosserievariante an.

Der britische Luxus-SUV verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 300 CV, kombiniert mit einem Elektromotor mit 116 CV, sodass insgesamt 404 CV zur Verfügung stehen. Dieses Aggregat ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und, wie könnte es anders sein, mit Allradantrieb gekoppelt. Der Range Rover P400 e hat eine rein elektrische Reichweite von 51 Kilometern.

Wie man es von der luxuriösesten Sparte von Land Rover gewohnt ist, bietet das Flaggschiff der Baureihe Luxus und Komfort auf einem ganz anderen Niveau. Außerdem verfügt es über echte Geländefähigkeiten, sodass es nicht einfach ein weiterer SUV ist. Das alles hat natürlich seinen Preis: die Basisversion kostet 121.300 Euro.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Hier sprechen wir bereits von einem anderen Konzept: Ja, es ist ein Plug-in-Hybrid, aber er bietet außerdem die Fahrleistungen eines echten Supersportwagens. Diese Version ist für die sportlichste Variante der Luxuslimousine von Porsche verantwortlich.

Deshalb übernimmt der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid den Motor des konventionellen Porsche Panamera Turbo und ergänzt ihn um einen Hybridantrieb, wodurch die Gesamtleistung auf 680 CV steigt und ein beeindruckendes Drehmoment von 850 Nm erreicht wird.

Mit diesem Antrieb beschleunigt der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine rein elektrische Reichweite von 50 Kilometern. Wer dieses Modell möchte, sollte das Portemonnaie gut füllen, denn die Preise beginnen bei 194.819 Euro.