BMW prezentuje zamaskowaną wersję iX3 z długim rozstawem osi przeznaczoną na rynek chiński

Bawarski producent planuje rozpocząć pierwsze dostawy nowego elektrycznego SUV-a iX3 w Europie już wiosną tego roku. Ta wersja nie jest jednak tą, która trafi także do Chin. Dostosowując się do gustów klientów na tym rynku, BMW pracuje nad rozwojem wersji z długim rozstawem osi, która oferuje więcej miejsca we wnętrzu, zwłaszcza dla pasażerów zajmujących tylne siedzenia.

Firma zamierza oficjalnie zaprezentować tę wersję iX3 z większym rozstawem osi podczas Salonu Samochodowego w Pekinie, który odbędzie się w przyszłym miesiącu, kwietniu, aby w ten sposób móc rozpocząć pierwsze dostawy jeszcze przed końcem roku.

Zdjęcia opublikowane przez bawarskiego producenta tej wersji iX3 z długim rozstawem osi pozwalają nam dobrze wyobrazić sobie jej wygląd. Rozstaw osi tego modelu przeznaczonego na rynek chiński jest większy o 10,8 centymetra w porównaniu z wersją standardową. Jak widać na zdjęciach, większa długość wpływa na proporcje pojazdu, a z profilu można go nawet w pewnym stopniu pomylić z BMW iX.

Największym beneficjentem jest komfort

Jak już wspomnieliśmy, cała dodatkowa przestrzeń w tej wersji z długim rozstawem osi została przeznaczona na poprawę przestronności tylnych siedzeń, które już w wersji podstawowej były obszerne, ale teraz obiecują jeszcze wyższy poziom komfortu, zwłaszcza w strefie na nogi.

BMW opracowała specjalne strojenie podwozia i zawieszenia tego iX3 z długim rozstawem osi, aby dopasować je do preferencji chińskich klientów, którzy zwykle cenią większy nacisk na komfort niż na sportową jazdę. Efektem jest lepsza równowaga między miękkością a stabilnością na różnych rodzajach dróg i w różnych sytuacjach.

Warto też zaznaczyć, że ten model nie trafi wyłącznie na rynek chiński. Bawarski producent potwierdził już jego sprzedaż na innych rynkach azjatyckich, takich jak Tajlandia, Malezja, Indonezja i Indie. Jest jednak bardzo mało prawdopodobne, że model ten trafi do Europy lub Stanów Zjednoczonych, gdzie wersje z wydłużonym rozstawem osi istniejących modeli rzadko są importowane.

Produkcja próbna długorozstawowego iX3 ruszyła w grudniu ubiegłego roku w zakładzie joint venture BMW Brilliance w Shenyangu i będzie stopniowo zwiększana w ciągu 2026 roku. Choć nie ujawniono planowanego rocznego wolumenu produkcji tej wersji, węgierska fabryka, w której montowany jest standardowy iX3, planuje osiągnąć 150 tys. sztuk rocznie od 2027 roku.

Zasięg CLTC tej wersji z długim rozstawem osi

Pod względem technicznym karta specyfikacji tej wersji z długim rozstawem osi jest identyczna jak w wersji standardowej. BMW nie ujawniła jeszcze dokładnej pojemności pakietu baterii, ale spodziewany jest zasięg przekraczający 900 km w ramach zawsze optymistycznego chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC, wobec 805 km zasięgu WLTP, jaki oferuje konwencjonalny iX3 tutaj, w Europie.

W Chinach system operacyjny pojazdu będzie również inny. Około 70 procent jego oprogramowania zostanie opracowane lokalnie i zintegrowane z modelami językowymi Alibaba i DeepSeek, aby wzmocnić asystenta głosowego opartego na sztucznej inteligencji. Systemy wspomagania kierowcy zostały również dostosowane do lokalnych warunków ruchu i przyzwyczajeń użytkowników.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverBMW iX32 wersji · od 62 900 €