CATL planuje w 2026 roku mocno przyspieszyć rozwój technologii akumulatorów sodowo-jonowych

W tym właśnie kończącym się roku CATL zdołał utrzymać przewagę na globalnym rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych, z łącznym udziałem wynoszącym 38,1 procent od stycznia do października 2025 roku. To nieznaczny wzrost w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku, kiedy udział wynosił 37,6 procent.

Na drugiej pozycji utrzymuje się drugi gigant tego sektora, BYD, z 16,9 procent. Z kolei LG Energy Solution zamyka podium na trzecim miejscu z 9,3 procent. Znacznie dalej, na czwartym i piątym miejscu, plasują się CALB i Gotion, z udziałami odpowiednio 4,7 i 4,1 procent.

Patrząc w stronę 2026 roku i chcąc utrzymać uprzywilejowaną pozycję na rynku, CATL planuje posunąć naprzód rozwój akumulatorów sodowo-jonowych. Ta technologia akumulatorów oferuje duże zalety, zwłaszcza pod względem kosztów, co pozwala na jej zastosowanie w dostępnych cenowo modelach elektrycznych.

2026 będzie rokiem akumulatorów sodowo-jonowych

Podczas konferencji dla dostawców, która odbyła się 28 grudnia 2025 roku, CATL ogłosił, że tego typu akumulatory osiągną wdrożenie na dużą skalę w ciągu tego przyszłego roku, z wieloma zastosowaniami w wymianie akumulatorów, pojazdach osobowych, pojazdach użytkowych oraz magazynowaniu energii.

W kwietniu 2025 roku CATL przedstawił Naxtra, markę stworzoną właśnie po to, by skupić się na tego typu akumulatorach. Jak wyjaśnia producent, ogniwa sodowo-jonowe, które opracowali, są w stanie zaoferować gęstość energii na poziomie 175 Wh na kilogram, zbliżoną do tej, jaką dziś obiecują najlepsze ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP).

Nowe ogniwa sodowo-jonowe przyniosą znaczną redukcję kosztów, większe bezpieczeństwo oraz lepszą wydajność w zimnym klimacie, mogąc pracować w zakresie temperatur od -40 °C do 70 °C. Ponadto mogą wytrzymać dość wysoką moc ładowania prądem stałym, nawet w ekstremalnych warunkach.

Najmądrzejszy wybór dla dostępnych kompaktowych pojazdów

CATL zapewnia, że jego akumulatory sodowo-jonowe oferują ponad 500 km zasięgu w pojazdach elektrycznych i planuje rozpocząć ich masową produkcję w 2026 roku. Ogniwa Naxtra o tym składzie chemicznym jako pierwsze spełniły również nowe chińskie normy bezpieczeństwa dla akumulatorów, które wejdą w życie 1 lipca 2026 roku.

Na koniec firma nie chciała przegapić okazji, by podkreślić inne zalety tej nowej technologii akumulatorów, takie jak zmniejszenie zależności od rzadkich surowców, jak lit, co sprzyja bardziej zróżnicowanemu ekosystemowi energetycznemu i przyczynia się do większej niezależności w dostawach materiałów krytycznych.