Chińska marka GAC rozwija się w Europie i chce sprzedać 50 000 egzemplarzy w 2027 roku

Chińskie marki wciąż trafiają na europejski rynek i robią to coraz intensywniej. Jedną z ostatnich, która zaczęła być sprzedawana na naszych rynkach, jest GAC, która w tych dniach rozpoczyna swoją ekspansję w Europie. Jej plany są bardzo ambitne, ponieważ zamierza osiągnąć sprzedaż na poziomie 50 000 egzemplarzy w 2027 roku.

Aby osiągnąć te liczby, marka wzbogaci swoją ofertę o kilka modeli, które już sprawdziły się w Chinach i zostały przygotowane tak, by spełniać gusta i potrzeby europejskich kierowców. Początkowa oferta będzie obejmować GAC Aion UT, GAC Aion V, GAC Aion Y oraz GAC Hyptec HT. Wszystkie trzy modele są elektryczne, choć nie wyklucza się pojawienia się wariantu hybrydowego plug-in, zgodnie z tym, co robią inne marki.

Według CEO GAC, Wei Haiganga, Europa jest jednym z najważniejszych rynków dla przyszłości marki i ma nadzieję, że nasz region stanie się jednym z kluczowych filarów międzynarodowej działalności firmy. Te trzy modele oferują pojazdy z trzech bardzo istotnych w Europie segmentów.

GAC Aion UT to kompaktowy samochód, idealny do jazdy po mieście i krótkich podróży. GAC Aion V to średniej wielkości SUV, a GAC Aion Y przybiera formę crossovera. Na szczycie gamy znajduje się GAC Hyptec HT, czyli SUV coupé, który zaoferuje najbardziej wymagającym klientom w Europie.

Z 3000 egzemplarzy w 2025 roku do 50 000 w 2027 roku

W ciągu tego roku 2025 sprzedano 3000 egzemplarzy, choć oczekuje się, że w 2026 roku osiągnięta zostanie liczba 15 000 egzemplarzy. Oczekiwania na 2027 rok sięgają 50 000 egzemplarzy. Choć te liczby zapowiadają bardzo duży wzrost, w rzeczywistości nie jest on aż tak duży, jeśli spojrzymy na wzrost sprzedaży, jaki marka odnotowała w Chinach. W 2024 roku udało się jej sprzedać 2 003 058 egzemplarzy, z czego 127 000 przypadło na rynki międzynarodowe.

Ten cel wzrostu ma przed sobą istotną przeszkodę: cła nakładane na pojazdy przywożone z Chin. Aby tego uniknąć, GAC planuje produkcję w Europie, więc wkrótce będzie miała partnera produkcyjnego na kontynencie.

Na razie marką, która najbardziej wzrosła w Europie, jest BYD, choć wiemy, że inni, tacy jak MG, Jaecoo, Omoda i inni producenci, zwiększają swoją obecność na kilku europejskich rynkach.