De Chinese merk GAC groeit in Europa en wil in 2027 50.000 eenheden verkopen

De Chinese merken blijven de Europese markt bereiken en doen dat steeds intensiever. Een van de laatste die op onze markten op de markt is gebracht, is GAC, dat deze dagen begint met zijn uitrol in Europa. En de plannen zijn behoorlijk ambitieus, want het heeft zich voorgenomen een verkoopcijfer van 50.000 eenheden in 2027 te halen.

Om deze cijfers te halen gaat het zijn catalogus uitbreiden met verschillende modellen die in China al rijden en die zijn voorbereid op de smaak en behoeften van Europese bestuurders. Het startaanbod bestaat uit de GAC Aion UT, de GAC Aion V, de GAC Aion Y en de GAC Hyptec HT. Alle drie de modellen zijn elektrisch, al wordt de komst van een plug-inhybride variant niet uitgesloten, in lijn met wat andere merken doen.

Volgens de CEO van GAC, Wei Haigang, is Europa een van de belangrijkste markten voor de toekomst van het merk en hij hoopt dat onze regio een van de belangrijkste pijlers van de internationale activiteiten van het bedrijf wordt. Deze drie modellen bieden voertuigen uit drie zeer belangrijke segmenten in Europa.

De GAC Aion UT is een compacte auto, ideaal voor het rijden in de stad en korte ritten. De GAC Aion V is een middelgrote SUV en de GAC Aion Y heeft de vorm van een crossover. Bovenaan het gamma staat de GAC Hyptec HT, een SUV-coupé die de meest veeleisende klanten in Europa zal aanspreken.

Van 3.000 eenheden in 2025 tot 50.000 in 2027

Gedurende 2025 zijn er 3.000 eenheden verkocht, al wordt verwacht dat in 2026 een cijfer van 15.000 eenheden kan worden bereikt. De verwachtingen voor 2027 bedragen 50.000 eenheden. Hoewel deze cijfers een zeer grote groei beloven, is die in werkelijkheid niet zo groot als we de verkoopstijging in China bekijken. In 2024 wist het 2.003.058 eenheden te verkopen, waarvan 127.000 op internationale markten vielen.

Dit groeidoel heeft een belangrijk obstakel: de invoerrechten die gelden voor voertuigen uit China. Om dit te vermijden plant GAC de productie in Europa, zodat het binnenkort een productiepartner op het continent heeft.

Voorlopig is het merk dat in Europa het sterkst is gegroeid BYD, al weten we dat andere, zoals MG, Jaecoo, Omoda en andere fabrikanten hun aanwezigheid in verschillende Europese markten vergroten.