La marca china GAC crece en Europa y quiere vender 50.000 unidades en 2027

Las marcas chinas siguen llegando hasta el mercado europeo y lo hacen de forma cada vez más intensa. Una de las últimas que ha comenzado a ser comercializada en nuestros mercados ha sido GAC, que está comenzando su despliegue en Europa estos días. Y sus planes son bastante ambiciosos, ya que se ha propuesto alcanzar una cifra de ventas de 50.000 unidades en el año 2027.

Para conseguir estas cifras va a potenciar su catálogo con varios modelos que ya funcionan en China y que se han preparado para que cumplan con los gustos y necesidades de los conductores europeos. Su oferta inicial va a estar compuesta por el GAC Aion UT, el GAC Aion V, el GAC Aion Y y el GAC Hyptec HT. Los tres modelos son eléctricos, aunque no se descarta la llegada de alguna variante híbrida enchufable, en línea con lo que están haciendo otras marcas.

Para el CEO de GAC, Wei Haigang, Europa es uno de los mercados más importantes para el futuro de la marca y espera que nuestra región se convierta en uno de los pilares más importantes de los negocios internacionales de la compañía. Estos tres modelos ofrecen vehículos de tres segmentos muy importantes en Europa.

El GAC Aion UT es un coche compacto, ideal para moverse por ciudad y hacer viajes cortos. El GAC Aion V es un SUV mediano y el GAC Aion Y toma la forma de un crossover. En lo más alto de la gama está el GAC Hyptec HT, que es un SUV coupé que ofrecerá a los clientes más exigentes de Europa.

De 3.000 unidades en 2025 hasta 50.000 en 2027

A lo largo de este año 2025 se han vendido 3.000 unidades, aunque se espera que en 2026 se pueda alcanzar una cifra de 15.000 unidades. Las expectativas para el año 2027 ascienden a 50.000 unidades. Aunque estas cifras prometen un crecimiento muy grande, en realidad no lo es tanto, si miramos el incremento de ventas que ha tenido en China. En 2024 consiguió vender 2.003.058 unidades, de las cuales 127.000 correspondieron a mercados internacionales.

Este objetivo de crecimiento tiene un obstáculo importante delante: los aranceles que se aplican a los vehículos que llegan desde China. Para evitar esto, GAC está planificando la fabricación en Europa, así que pronto tendrá un socio productivo en el continente.

Por el momento, la marca que más ha crecido en Europa ha sido BYD, aunque sabemos que otras, como MG, Jaecoo, Omoda y otros fabricantes están incrementando su presencia en varios mercados europeos.