Die chinesische Marke GAC wächst in Europa und will im Jahr 2027 50.000 Fahrzeuge verkaufen

Die chinesischen Marken drängen weiter auf den europäischen Markt, und das immer intensiver. Eine der jüngsten, die auf unseren Märkten verkauft werden, ist GAC, die ihre Präsenz in Europa in diesen Tagen ausbaut. Die Pläne sind ziemlich ehrgeizig, denn man hat sich vorgenommen, im Jahr 2027 einen Absatz von 50.000 Einheiten zu erreichen.

Um diese Zahlen zu erreichen, will die Marke ihr Angebot mit mehreren Modellen erweitern, die in China bereits im Einsatz sind und für die Bedürfnisse und Vorlieben europäischer Fahrer angepasst wurden. Das Startangebot umfasst den GAC Aion UT, den GAC Aion V, den GAC Aion Y und den GAC Hyptec HT. Alle drei Modelle sind elektrisch, wobei die Einführung einer Plug-in-Hybrid-Variante nicht ausgeschlossen ist, ganz im Sinne dessen, was andere Marken gerade tun.

Für GAC-CEO Wei Haigang ist Europa einer der wichtigsten Märkte für die Zukunft der Marke, und er erwartet, dass unsere Region zu einer der wichtigsten Säulen des internationalen Geschäfts des Unternehmens wird. Diese drei Modelle bieten Fahrzeuge aus drei sehr wichtigen Segmenten in Europa.

Der GAC Aion UT ist ein Kompaktwagen, ideal für die Stadt und kurze Fahrten. Der GAC Aion V ist ein mittelgroßer SUV, und der GAC Aion Y hat die Form eines Crossovers. An der Spitze der Palette steht der GAC Hyptec HT, ein SUV-Coupé, das sich an die anspruchsvollsten Kunden Europas richtet.

Von 3.000 Einheiten im Jahr 2025 bis 50.000 im Jahr 2027

Im Laufe dieses Jahres 2025 wurden 3.000 Einheiten verkauft, und für 2026 wird ein Absatz von 15.000 Einheiten erwartet. Für 2027 liegen die Erwartungen bei 50.000 Einheiten. Auch wenn diese Zahlen ein großes Wachstum versprechen, ist es in Wirklichkeit nicht ganz so groß, wenn man den Absatzanstieg in China betrachtet. 2024 gelang es der Marke, 2.003.058 Einheiten zu verkaufen, von denen 127.000 auf internationale Märkte entfielen.

Dieses Wachstumsziel hat ein wichtiges Hindernis: die Zölle, die auf Fahrzeuge aus China erhoben werden. Um dies zu umgehen, plant GAC die Produktion in Europa, sodass das Unternehmen bald einen Produktionspartner auf dem Kontinent haben wird.

Derzeit ist die Marke, die in Europa am stärksten gewachsen ist, BYD, obwohl wir wissen, dass andere wie MG, Jaecoo, Omoda und weitere Hersteller ihre Präsenz in mehreren europäischen Märkten ebenfalls ausbauen.