Çinli marka GAC, Avrupa'da büyüyor ve 2027 yılında 50.000 adet satmayı hedefliyor

Victor Alós Yus    @sepelaci    11 September 2025     2 min.
Çinli marka GAC, Avrupa'da büyüyor ve 2027 yılında 50.000 adet satmayı hedefliyor

GAC, elektrikli modelleriyle birlikte Avrupa’da yerleşmek istiyor ve ilerleyen dönemde kataloğuna bir şarj edilebilir hibrit versiyonu eklemeyi umuyor.

Gac Aion Ut Compacto Chino (2)

Çinli markalar Avrupa pazarına gelmeye devam ediyor ve bunu giderek daha yoğun bir şekilde yapıyor. Pazarlarımızda son zamanlarda satışa sunulmaya başlayan markalardan biri de bu günlerde Avrupa’daki dağıtımına başlayan GAC. Planları oldukça iddialı, çünkü 2027 yılında 50.000 adetlik bir satış rakamına ulaşmayı hedefliyor.

Bu rakamlara ulaşmak için, Çin’de zaten başarılı olan ve Avrupalı sürücülerin zevk ve ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hazırlanmış birkaç modelle kataloğunu güçlendirecek. Başlangıç teklifi GAC Aion UT, GAC Aion V, GAC Aion Y ve GAC Hyptec HT modellerinden oluşacak. Üç model de elektrikli, ancak diğer markaların yaptığı gibi, bir şarj edilebilir hibrit varyantın gelişi de dışlanmıyor.

Gac Aion Ut Compacto Chino (8)

GAC’ın CEO’su Wei Haigang’a göre, Avrupa, markanın geleceği için en önemli pazarlardan biri ve bölgemizin şirketin uluslararası işlerinin en önemli direklerinden biri olmasını umuyor. Bu üç model, Avrupa’da çok önemli üç segmentten araçlar sunuyor.

GAC Aion UT kompakt bir otomobil; şehir içinde dolaşmak ve kısa yolculuklar yapmak için ideal. GAC Aion V orta boy bir SUV ve GAC Aion Y ise bir crossover formunda. Gamın en üstünde ise Avrupa’nın en talepkar müşterilerine hitap edecek bir SUV coupé olan GAC Hyptec HT bulunuyor.

2025’te 3.000 birimden 2027’de 50.000 birime

2025 yılı boyunca 3.000 adet satılmış olup, 2026’da 15.000 adetlik bir rakama ulaşılması bekleniyor. 2027 yılı için beklentiler 50.000 adet. Bu rakamlar çok büyük bir büyüme vaat etse de, Çin’deki satış artışına bakıldığında aslında o kadar da büyük değil. 2024’te 2.003.058 adet satmayı başardı; bunların 127.000’i uluslararası pazarlara gitti.

Bu büyüme hedefinin önünde önemli bir engel var: Çin’den gelen araçlara uygulanan gümrük vergileri. Bunu önlemek için GAC, Avrupa’da üretim yapmayı planlıyor; bu nedenle kıtada yakında bir üretim ortağı olacak.

Şimdilik Avrupa’da en çok büyüyen marka BYD oldu, ancak MG, Jaecoo, Omoda ve diğer üreticilerin çeşitli Avrupa pazarlarındaki varlıklarını artırdığını biliyoruz.

Deja un comentario