A marca chinesa GAC está a crescer na Europa e quer vender 50.000 unidades em 2027

As marcas chinesas continuam a chegar ao mercado europeu e fazem-no de forma cada vez mais intensa. Uma das últimas a começar a ser comercializada nos nossos mercados foi a GAC, que está a começar a sua implantação na Europa nestes dias. E os seus planos são bastante ambiciosos, já que se propôs atingir um volume de vendas de 50.000 unidades no ano 2027.

Para conseguir estes números, vai reforçar o seu catálogo com vários modelos que já funcionam na China e que foram preparados para cumprir os gostos e as necessidades dos condutores europeus. A sua oferta inicial será composta pelo GAC Aion UT, pelo GAC Aion V, pelo GAC Aion Y e pelo GAC Hyptec HT. Os três modelos são elétricos, embora não se descarte a chegada de alguma variante híbrida plug-in, em linha com o que outras marcas estão a fazer.

Para o CEO da GAC, Wei Haigang, a Europa é um dos mercados mais importantes para o futuro da marca e espera que a nossa região se torne um dos pilares mais importantes dos negócios internacionais da empresa. Estes três modelos oferecem veículos de três segmentos muito importantes na Europa.

O GAC Aion UT é um carro compacto, ideal para circular na cidade e fazer viagens curtas. O GAC Aion V é um SUV médio e o GAC Aion Y assume a forma de um crossover. No topo da gama está o GAC Hyptec HT, um SUV coupé que oferecerá aos clientes mais exigentes da Europa.

De 3.000 unidades em 2025 até 50.000 em 2027

Ao longo deste ano de 2025 foram vendidas 3.000 unidades, embora se espere que em 2026 se possa atingir um número de 15.000 unidades. As expectativas para o ano 2027 ascendem a 50.000 unidades. Embora estes números prometam um crescimento muito grande, na realidade não o é tanto, se olharmos para o aumento de vendas que teve na China. Em 2024 conseguiu vender 2.003.058 unidades, das quais 127.000 corresponderam aos mercados internacionais.

Este objetivo de crescimento tem um obstáculo importante à frente: as taxas alfandegárias aplicadas aos veículos que chegam da China. Para evitar isto, a GAC está a planear a fabricação na Europa, pelo que em breve terá um parceiro produtivo no continente.

Para já, a marca que mais cresceu na Europa foi a BYD, embora saibamos que outras, como a MG, a Jaecoo, a Omoda e outros fabricantes estão a aumentar a sua presença em vários mercados europeus.