Do czego służy pompa ciepła w samochodzie elektrycznym?

Uzyskanie homologacji dla maksymalnego zasięgu to jeden z priorytetów producentów samochodów elektrycznych. Jednym ze sposobów jest montaż akumulatorów o większej pojemności. Choć sytuacja szybko się zmienia, koszt akumulatorów w samochodach elektrycznych nadal jest wysoki, a do tego są one cięższe. Innym sposobem na „wyciśnięcie” dodatkowych kilometrów zasięgu jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego.

Istnieje jednak element, który coraz częściej stosuje się w samochodach elektrycznych jako rozwiązanie techniczne poprawiające zasięg: pompa ciepła. A raczej, zamiast mówić o poprawie zasięgu, powinniśmy powiedzieć, że zapobiega ona jego niepokojącemu zmniejszeniu, gdy intensywnie korzystamy z ogrzewania w bardzo zimnym klimacie. Nawiasem mówiąc, ta technologia nie jest zarezerwowana wyłącznie dla samochodów elektrycznych: w 2015 roku, gdy marka nie miała jeszcze w ofercie żadnego modelu w pełni elektrycznego, Audi jako pierwszy producent zastosował ją w hybrydzie plug-in, w modelu Q7 e-tron.

W niektórych przypadkach, zwłaszcza w modelach premium lub w najbogatszych wersjach popularnych samochodów elektrycznych, pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym. W innych może być płatnym dodatkiem. Są też samochody elektryczne, które w ogóle nie przewidują tej możliwości lub oferują ją tylko na niektórych rynkach, zazwyczaj w krajach o bardzo zimnym klimacie.

Jak działa pompa ciepła w samochodzie elektrycznym?

Pompa ciepła pozwala wykorzystać ciepło odpadowe elementów elektrycznych pojazdu do ogrzewania kabiny. Głównymi źródłami tego ciepła są silniki elektryczne układu napędowego, ale także ładowarki pokładowe, falowniki czy same akumulatory.

Pompa ciepła wykorzystuje czynnik chłodniczy krążący w obiegu pod wysokim ciśnieniem. Ciepło odpadowe elementów elektrycznych służy do podgrzania tego czynnika, dzięki czemu przechodzi on ze stanu ciekłego w gazowy. Gaz ten jest kierowany do skraplacza, gdzie ponownie przechodzi w stan ciekły.

Proces ten generuje dodatkową energię cieplną, którą pompa ciepła odzyskuje, aby ogrzać wnętrze nawet trzy razy wydajniej niż konwencjonalny system klimatyzacji, co pozwala ograniczyć zużycie energii elektrycznej, a tym samym zwiększyć zasięg.

Ile kosztuje pompa ciepła w samochodzie elektrycznym?

W modelach, w których jest oferowana opcjonalnie, jak na przykład nowy Audi Q4 e-tron, pompa ciepła kosztuje 1.120 euro.

Ponieważ pozytywny wpływ pompy ciepła na zasięg samochodu elektrycznego jest szczególnie odczuwalny przy temperaturach poniżej 0 stopni Celsjusza, nie musisz się martwić, jeśli samochód elektryczny, który zamierzasz kupić, nie ma tej technologii w standardzie, ani traktować jej jako jednej z pierwszych opcji dodatkowych do opłacenia… chyba że regularnie jeździsz w bardzo niskich temperaturach zewnętrznych.