Для чего нужен тепловой насос в электромобиле?

Обеспечить максимальный запас хода, подтверждённый официально, — одна из главных задач производителей электромобилей. Один из способов этого добиться — установка аккумуляторов большей ёмкости. Однако, хотя ситуация быстро меняется, стоимость аккумуляторов электромобилей по-прежнему остаётся высокой, к тому же они тяжелее. Другие направления, позволяющие «выжать» дополнительные километры запаса хода, — снижение аэродинамического сопротивления.

Но есть элемент, который всё чаще применяют в электромобилях как техническое решение, повышающее запас хода: тепловой насос. Точнее, говоря не столько о повышении запаса хода, сколько о том, что он не даёт ему резко сократиться при активном использовании отопления в очень холодном климате. Кстати, эта технология не является исключительной для электромобилей: в 2015 году, когда у компании ещё не было ни одной полностью электрической модели в линейке, Audi стала первым производителем, установившим её на подключаемый гибрид — Q7 e-tron.

В некоторых случаях, особенно в премиальных моделях или в самых оснащённых версиях популярных электромобилей, тепловой насос входит в стандартную комплектацию. В других он может быть платной опцией. А некоторые электромобили вообще не предусматривают такой возможности или предлагают её только на отдельных рынках, как правило, в странах с очень холодным климатом.

Как работает тепловой насос электромобиля?

Тепловой насос позволяет использовать остаточное тепло электрических компонентов автомобиля для климатизации салона. Такие компоненты, выделяющие тепло, — прежде всего электродвигатели силовой установки, а также бортовые зарядные устройства, инверторы и сами аккумуляторы.

Тепловой насос использует хладагент, который циркулирует по контуру под высоким давлением. Остаточное тепло электрических компонентов используется для нагрева этого хладагента, в результате чего он переходит из жидкого состояния в газообразное. Этот газ направляется в конденсатор, где снова переходит в жидкое состояние.

Процесс генерирует дополнительную тепловую энергию, которую тепловой насос рекуперирует для обогрева салона до трёх раз эффективнее, чем это делала бы обычная система климатизации, что позволяет снизить расход электроэнергии и, следовательно, увеличить запас хода.

Сколько стоит тепловой насос электромобиля?

В моделях, где он предлагается как опция, например в новом Audi Q4 e-tron, тепловой насос стоит 1 120 евро.

Поскольку положительное влияние теплового насоса на запас хода электромобиля особенно заметно при температурах ниже 0 градусов Цельсия, не стоит беспокоиться, если электромобиль, который вы собираетесь купить, не оснащён этой технологией по умолчанию, и не нужно рассматривать её как одну из первых опций, за которые стоит доплачивать… если только вы не планируете регулярно ездить при очень низкой температуре воздуха.