Wozu dient die Wärmepumpe in einem Elektroauto?

Eine möglichst große maximale Reichweite zu homologieren, ist eine der Prämissen für die Hersteller von Elektroautos. Eine Möglichkeit dazu ist der Einbau größerer Batteriekapazitäten. Auch wenn sich die Lage rasant verändert, sind die Kosten der Batterien von Elektroautos nach wie vor hoch, dazu kommt ihr höheres Gewicht. Weitere Ansatzpunkte, um Kilometer an Reichweite „herauszukitzeln“, sind die Reduzierung des Luftwiderstands.

Es gibt jedoch ein Element, das bei Elektroautos immer häufiger als technische Lösung eingesetzt wird, um die Reichweite zu verbessern: die Wärmepumpe. Genauer gesagt sollte man nicht von einer Verbesserung der Reichweite sprechen, sondern davon, dass sie verhindert, dass sich diese bei intensiver Nutzung der Heizung bei sehr kaltem Klima alarmierend verringert. Diese Technologie ist übrigens nicht exklusiv für Elektroautos: Im Jahr 2015, als noch kein Modell seiner Palette vollelektrisch war, war Audi der erste Hersteller, der sie in einen Plug-in-Hybrid einbaute, den Q7 e-tron.

Die Wärmepumpe ermöglicht es, die Restwärme der elektrischen Komponenten des Fahrzeugs zur Klimatisierung des Innenraums zu nutzen. Diese wärmeerzeugenden Komponenten sind hauptsächlich die Elektromotoren des Antriebssystems, aber auch die Bordladegeräte, die Wechselrichter oder die Batterien selbst.

Die Wärmepumpe nutzt ein Kältemittel, das unter hohem Druck in einem Kreislauf zirkuliert. Die Restwärme der elektrischen Komponenten wird genutzt, um dieses Kältemittel zu erwärmen und es vom flüssigen in den gasförmigen Zustand zu überführen. Dieses Gas wird dann zu einem Kondensator geleitet, um wieder in den flüssigen Zustand zu gelangen.

Dieser Prozess erzeugt zusätzliche Wärmeenergie, die die Wärmepumpe zurückgewinnt, um den Innenraum bis zu dreimal effizienter zu beheizen, als es eine konventionelle Klimaanlage könnte. Dadurch lässt sich der Stromverbrauch senken und somit die Reichweite erhöhen.

Was kostet die Wärmepumpe eines Elektroautos?

Bei Modellen, bei denen sie optional angeboten wird, wie etwa beim neuen Audi Q4 e-tron, kostet die Wärmepumpe 1.120 Euro.

Da sich die positive Wirkung der Wärmepumpe auf die Reichweite eines Elektroautos besonders bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius bemerkbar macht, musst du dir keine Sorgen machen, wenn das Elektroauto, das du kaufen möchtest, diese Technologie nicht serienmäßig bietet, und du musst sie auch nicht zu den ersten Extras zählen, für die du extra zahlen würdest … es sei denn, du fährst regelmäßig bei sehr niedrigen Außentemperaturen.