Ducati Superleggera V4 Centenario to MotoGP dopuszczony do ruchu drogowego

Jeśli motocykl Ducati nosi oznaczenie Superleggera, oznacza to, że mamy do czynienia z modelem wyjątkowym, bez precedensu i bez żadnych ustępstw ani ograniczeń dla inżynierów, i to właśnie marka z Borgo Panigale przeniosła do limitowanej edycji, którą uczci 100-lecie firmy. Jest to spektakularne Ducati Superleggera V4 Centenario.

Ducati Superleggera V4 Centenario ma wiele szczegółów, które czynią z niego prawdziwy klejnot, którym można cieszyć się na każdym zakręcie, czy to na drodze, czy na torze. Przede wszystkim jest to pierwszy motocykl drogowy na świecie wyposażony w karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe homologowane do użytku drogowego, podpisane przez Brembo, które redukują masę o 450 gramów na tarczę, a także moment bezwładności o 40 % mniejszy, zaciskane przez monoblokowe zaciski Brembo GP4-HY z servofrenem, frezowane z jednego kawałka litego aluminium.

Jeśli to wam mało, Superleggera V4 Centenario jest również pierwszym motocyklem drogowym na świecie wyposażonym w sprężystą widelec Öhlins NPX 25/30 Carbon, wykonany z nóg z włókna węglowego, co oprócz 8% redukcji masy w porównaniu z Panigale V4 R zapewnia znaczną poprawę w zmianach kierunku jazdy i czułość przedniej osi. Z tyłu Ducati zdecydowało się zamontować amortyzator Öhlins TTX36 GP LW z wyjątkową sprężyną stalową i zaworami wywodzącymi się z MotoGP, nie zapominając o tytanowych wahaczach.

Część ramową uzupełnia rama wykonana w całości z włókna węglowego, czyli zarówno rama, wahacz, podramy i felgi zostały opracowane zgodnie z tymi samymi technologiami stosowanymi w MotoGP i Formule 1. Wszystko to przekłada się na przednią ramę o 17% mniejszej masie niż w Panigale V4, co daje większą przyczepność i wzmacnia naturalną tendencję do ciasnego wchodzenia w zakręt, a także na felgi o 300 gramów lżejsze niż w Panigale V4S Carbon, przednią podramę lżejszą o 200 gramów oraz tylny monokok, który redukuje masę o 1,4 kg. Dzięki temu Ducati Superleggera V4 Centenario osiąga masę 173 kg w konfiguracji drogowej i 167 kg z zestawem wyścigowym, który jest oferowany jako standard.

Pod względem mechanicznym Ducati Superleggera V4 Centenario wykorzystuje silnik Desmosedici Stradale R 1100, zwiększając pojemność z 998 do 1.103 cm³, dzięki czemu jest o 3,6 kg lżejszy niż 1.103 cm³ w Panigale V4 z suchym sprzęgłem, co zawdzięcza tytanowi, lżejszym śrubom i przeprojektowanym elementom wewnętrznym, takim jak tytanowe stożki zaworów czy odciążony wał korbowy. Z tym silnikiem deklarowana moc wynosi 228 KM, która wzrasta do 247 KM przy zastosowaniu wyścigowego wydechu Akrapovič i oleju Ducati Corse Performance, a także przy skrzyni biegów Ducati Racing Gearbox. Moc ta przenoszona jest na tylne koło za pomocą łańcucha DID ERV7, podobnego do tego stosowanego w oficjalnych zespołach Superbike.

Cały ten popis mocy i technologii jest kontrolowany dzięki systemowi sterowania opartemu na tym z Panigale V4 R, lecz przekalibrowanemu i ulepszonemu dzięki nowym strategiom dla systemów: kontroli trakcji Ducati (DTC) DVO, kontroli wheelie (DWC) DVO, kontroli poślizgu (DSC), Ducati Power Launch (DPL) DVO oraz ABS. Dzięki temu nawet mniej doświadczeni motocykliści mogą poczuć się na Superleggera V4 Centenario jak pilot MotoGP, stosując te same techniki jazdy.

Aby dopełnić ten spektakularny motocykl, Ducati wyposażyło go w owiewkę wykonaną w całości z włókna węglowego, a także w spojlery i Corner Sidepods przejęte bezpośrednio z Panigale V4 R Superbike. Inne elementy, takie jak pokrywa zbiornika, przewód chłodnicy, osłona zębatki, ochraniacze pięt, osłony przed rozbryzgami na kierownicy, podstawa siedzenia, przewód dolotowy, uchwyt tablicy rejestracyjnej i pokrywa tylnego stelaża, są również wykonane z włókna węglowego, aby zredukować masę do minimum. Ponadto, jeśli jesteście fanami MotoGP, nowy matowy kolor Rosso Centenario będzie wam znany, ponieważ zainspirował oficjalne Desmosedici zespołu Lenovo MotoGP.

Z Ducati Superleggera V4 Centenario zostanie wyprodukowanych tylko 500 sztuk, do których dołączy 100 dodatkowych sztuk w dekoracji Tricolore. Motocykl zostanie dostarczony właścicielom w ekskluzywnej, drewnianej skrzyni wykonanej na zamówienie, wraz z pokrowcem na miarę, podkładką i przednimi oraz tylnymi podporami paddockowymi, a także certyfikatem autentyczności przechowywanym w specjalnym pudełku.