Fabryka w Zwickau wstrzyma produkcję na jeden tydzień

Według niedawnego raportu niemiecki producent zawiesi produkcję w swojej fabryce w Zwickau, z której wyjeżdżają wyłącznie pojazdy elektryczne, w pierwszym pełnym tygodniu października. W tej fabryce obecnie montuje się pięć modeli elektrycznych opartych na platformie MEB: VW ID.3, Cupra Born, VW ID.4, VW ID.5, a także Audi Q4 e-tron i jego wariant Sportback.

Te same doniesienia opublikowane w niemieckich mediach wskazują również, że firma ocenia możliwość czasowego wstrzymania produkcji w niemieckiej fabryce w Emden, która również produkuje pojazdy elektryczne. Jak dotąd nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia.

Wszystko wskazuje na to, że sytuacja w Zwickau jest obecnie dość trudna. Fabryka odczuła skutki zmian w podziale modeli, uzgodnionych wcześniej ze związkami zawodowymi po negocjacjach płacowych. Zgodnie z tymi ustaleniami produkcja ID.3 i Cupra Born zostanie przeniesiona do Wolfsburga w ciągu najbliższych dwóch lub trzech lat, po zakończeniu produkcji Golfa w tej fabryce i jego przeniesieniu do Meksyku. Ponadto ID.4, który obecnie jest produkowany zarówno w Zwickau, jak i w Emden, będzie wytwarzany wyłącznie w Emden. Natomiast ID.5 zostanie wycofany z produkcji z powodu niewielkiego popytu.

Wszystkie te zmiany spowodują, że w średnim okresie Zwickau będzie produkować wyłącznie Q4 e-tron Audi, obok nowego centrum kompetencji w zakresie recyklingu. Sytuacja ta wywołuje wiele wątpliwości wśród załogi, ponieważ produkcja Q4 e-tron prawdopodobnie nie wystarczy, aby utrzymać fabrykę na pełnych obrotach.

Również Emden najprawdopodobniej zatrzyma produkcję

W fabryce w Emden, w której produkuje się modele ID.4, ID.7 i ID.7 Tourer, jak już wspomnieliśmy wcześniej, rozważa się również kilkudniową przerwę w produkcji, choć rozmowy z radą zakładową jeszcze się nie zakończyły.

Problemy niemieckiego producenta na tym jednak się nie kończą. Volkswagen Vehicles Commercial ogłosiła niedawno, że jej fabryka w Hanowerze, w której produkuje się T7 Multivan i ID. Buzz, zostanie zamknięta na jesienne wakacje w Dolnej Saksonii, czasowo zawieszając produkcję pojazdów.

Ta niespokojna sytuacja, która dotyczy również europejskich fabryk innych marek, pokazuje ciągłe wyzwania, przed którymi stoi europejski przemysł motoryzacyjny, wynikające z wahającego się popytu na pojazdy elektryczne oraz globalnej sytuacji gospodarczej.