Fordは、2020年までに米国での車種ラインナップからセダンの大半を廃止する計画です。

Fordは、2018年第1四半期の同社の業績発表を受けて、米国の複数のメディアが報じたところによると、2020年までに現在ラインナップされているセダンモデルのほぼ全てを段階的に製品群から廃止する計画です。この決定はFiesta、Fusion（北米市場でのMondeoの名称）、C-Max、Taurusなどのモデルに影響を及ぼすことになります。

この決定は北米の母国市場における製品ポートフォリオのみに影響すると見られますが、欧州子会社にとっては特に懸念材料です。前社長のMarc Fields氏が、Fordは将来的に電動化された先進技術を備えた新世代の車両の生産に注力すると発表して以来、同ブランドのモデルラインナップの新機種の投入は、明らかに遅れているのが現状です。

北米のメディアによると、Fordは現行ラインナップのうち、2車種をMustang（同社の最新モデル）と、中国で生産されている新型Focusのクロスオーバー版である新型Focus Activeとして維持するとのことです。後者は、米国政府が特定の素材（主にアルミニウムと鋼材）や、同国からの輸入製品に対して課そうとしている関税をめぐる、トランプ政権と中国政府の最近の対立を受けて、きわめてリスクの高い決定となっています。その最終的な影響はまだ分かっていません。

Fordは、北米の自社工場で生産される新たな製品群に道を譲るため、これらのモデルを市場から撤退させたい考えです（生産を終了する車種の大半は米国外で製造されています）。このブルーオーバルブランドは、新世代モデルの導入による製品攻勢を計画しており、2022年まで続くこの攻勢では、バッテリーの動力で走る最大16車種の新型EVの投入に加え、現行ラインナップのF-150、Mustang、Explorer、Escape、そして現行のBroncoを基にした今後のSUVなどに電動化パワートレインを導入することも含まれています。

当初、この措置は北米市場におけるブランドの位置づけにのみ影響すると見られますが、Fordが欧州子会社に対してどのような方針を持っているかは、まだ明らかになっていません。欧州では、廃止されるモデルの一部が生産されているほか、これらのモデルは幅広い人気と商業的な成功を収めています。