GAC przenosi produkcję SUV-a Aion V przeznaczonego na rynek europejski do austriackiej fabryki Magny

Magna Steyr rozpoczęła seryjną produkcję elektrycznego SUV-a GAC Aion V w swojej fabryce w Grazu, położonej w Austrii. Ten krok ma na celu obejście specjalnych ceł nałożonych przez Unię Europejską na pojazdy elektryczne importowane z Chin. Dotychczas Aion V trafiał do krajów takich jak Finlandia, Polska czy Portugalia bezpośrednio z chińskich fabryk GAC, ale od teraz sytuacja ulegnie zmianie.

Aion V to SUV o średnich rozmiarach, przeznaczony dla wszystkich, którzy szukają praktycznego pojazdu w przystępnej cenie. Chociaż nie oferuje najnowszych rozwiązań technologicznych, jakie mają niektórzy jego konkurenci, zapewnia jednak godne uwagi parametry techniczne, bogate wyposażenie i cenę, która sprawia, że jest jedną z najbardziej atrakcyjnych opcji na rynku dla wielu europejskich klientów.

W fabryce w Grazu Magna odpowiada wyłącznie za montaż pojazdu, natomiast GAC bezpośrednio zajmie się jego sprzedażą oraz całą siecią serwisową. Produkcja Aion V w Grazu pozwoli ponadto chińskiemu producentowi rozszerzyć obecność na kolejne kraje europejskie dzięki nowym sojuszom handlowym, choć nie określono jeszcze, o jakie kraje chodzi.

Magna Steyr stała się wszechstronnym rozwiązaniem dla wielu producentów

Austriacka fabryka Magny jest jedną z najbardziej elastycznych na kontynencie. Na tych samych liniach produkcyjnych powstają pojazdy różnych marek i z różnymi układami napędowymi, zarówno spalinowymi, hybrydowymi, jak i w pełni elektrycznymi. Wśród modeli elektrycznych, które niedawno tam powstawały lub powstają, znajdują się Jaguar I-Pace, wycofany już z oferty Fisker Ocean, elektryczna wersja Mercedes Klasy G oraz, od kilku miesięcy, Xpeng G6 i G9. Ponadto w tej fabryce produkowane są także modele z silnikiem spalinowym, takie jak BMW Z4 czy Toyota GR Supra.

Po ogłoszeniu tej informacji przedstawiciele GAC podkreślili znaczenie rynku europejskiego w globalnej strategii firmy, zapewniając, że współpraca z Magną pozwoli im oferować europejskim klientom lokalnie montowane pojazdy elektryczne o najwyższej jakości i dostępnej cenie.

Dzięki temu nowemu porozumieniu Magna umacnia swoją pozycję jako preferowany partner wszystkich chińskich marek, które chcą osiedlić się w Europie bez ponoszenia skutków ceł, jednak nie dysponują zdolnością do otwarcia własnych zakładów produkcyjnych na kontynencie. W ten sposób Graz utrwala swoją pozycję jako jedno z najważniejszych centrów produkcji chińskich pojazdów elektrycznych na kontynencie.