GAC presúva výrobu SUV Aion V určeného pre európsky trh do rakúskeho závodu Magna

Magna Steyr začala sériovú výrobu elektrického SUV GAC Aion V vo svojom závode v Grazi, ktorý sa nachádza v Rakúsku. Tento krok má za cieľ obísť osobitné clá, ktoré Európska únia uvalila na elektrické vozidlá dovážané z Číny. Doteraz sa Aion V do krajín ako Fínsko, Poľsko alebo Portugalsko dovážal priamo z čínskych závodov GAC, no od teraz sa to zmení.

Aion V je stredne veľké SUV určené pre všetkých, ktorí hľadajú praktické vozidlo za primeranú cenu. Hoci nemá to najnovšie z technológie, ako niektorí jeho konkurenti, ponúka rešpektovanú technickú výbavu, bohatú štandardnú výbavu a to všetko za cenu, vďaka ktorej patrí medzi najatraktívnejšie možnosti na trhu pre mnohých európskych zákazníkov.

V závode v Grazi sa Magna zaoberá výlučne montážou vozidla, zatiaľ čo GAC priamo riadi jeho predaj a celú siet servisu po predaji. Výroba Aion V v Grazi navyše čínskemu výrobcovi umožní rozšíriť svoju prítomnosť do ďalších európskych krajín prostredníctvom nových obchodných aliancií, hoci zatiaľ nebolo upresnené, ktoré to budú.

Magna Steyr sa stala univerzálnym riešením pre mnohých výrobcov

Rakúsky závod Magna patrí k najflexibilnejším na kontinente. Z tých istých výrobných liniek vychádzajú vozidlá rôznych značiek s rôznymi pohonnými systémami, či už spaľovacími, hybridnými alebo čisto elektrickými. Medzi elektrickými modelmi, ktoré tam nedávno prešli alebo prechádzajú, sú Jaguar I-Pace, už vyradený Fisker Ocean, elektrická verzia Mercedes triedy G a od pár mesiacov aj Xpeng G6 a G9. Rovnako sa v tomto závode vyrábajú aj modely so spaľovacím motorom, ako napríklad BMW Z4 alebo Toyota GR Supra.

Po zverejnení tejto správy spoločnosť GAC zdôraznila význam európskeho trhu v globálnej stratégii firmy a ďalej uviedla, že spolupráca s Magna jej umožní ponúknuť európskym zákazníkom elektrické vozidlá montované lokálne s najvyššou kvalitou a za dostupnú cenu.

Týmto novým dohodnutím Magna posilňuje svoje postavenie preferovaného partnera pre všetky čínske značky, ktoré sa chcú etablovať v Európe bez toho, aby ich zasiahli clá, no nemajú však kapacitu na otvorenie vlastných výrobných závodov na kontinente. Graz sa tak upevňuje ako jedno z najdôležitejších výrobných centier čínskych elektrických vozidiel na kontinente.