GACは、欧州市場向けSUV「Aion V」の生産を、マグナの オーストリア工場に移管します。

マグナ・シュタイヤーは、オーストリアにあるグラーツ工場で、電動SUV「GAC Aion V」の量産を開始しました。欧州連合(EU)が中国製電気自動車の輸入に課している特別関税を回避することが狙いです。これまでAion Vは、フィンランド、ポーランド、ポルトガルなどの国々に、GACの中国工場から直接輸出されていましたが、今後はこの体制が変わります。

Aion Vは、手頃な価格で実用的なクルマを求める人々を対象とした中型SUVです。最新技術の面では一部の競合車種に及ばないものの、十分に評価できる技術仕様と充実した装備を備えており、その価格設定により、多くの欧州の顧客にとって最も魅力的な選択肢の一つとなっています。

グラーツ工場では、マグナが車両の組み立てのみを担当し、GACが販売と販売後のサービスネットワーク全体を直接管理します。Aion Vのグラーツでの生産により、この中国メーカーは、新たな提携を通じて欧州のより多くの国々へ展開できるようになりますが、具体的な対象国はまだ明らかにされていません。

マグナ・シュタイヤーは、多くのメーカーにとって便利な存在となっています

マグナのオーストリア工場は、欧州でも最も柔軟性の高い工場の一つです。同じ生産ラインから、異なるブランドの、そして内燃機関、ハイブリッド、純電気自動車など様々なパワートレインの車両が生産されています。最近この工場で生産された、または現在生産されている電動モデルには、Jaguar I-Pace、すでに生産終了となったFisker Ocean、Mercedes Gクラスの電動版などがあり、さらに数か月前からはXpeng G6およびG9も加わりました。また、この工場ではBMW Z4やToyota GR Supraといった内燃機関モデルも生産されています。

このニュースの発表を受けて、GACは欧州市場が同社の世界戦略において重要であることを強調し、マグナとの提携により、現地で組み立てられた高品質な電気自動車を、手頃な価格で欧州の顧客に提供できると述べました。

今回の新たな合意により、マグナは、関税の影響を受けずに欧州進出を目指す中国ブランドにとって、優先的なパートナーとしての地位をさらに強固にしました。ただし、これらのブランドは欧州で自社の生産工場を開設する能力は持っていません。こうしてグラーツは、欧州における中国製電気自動車の重要な生産拠点の一つとしての地位を確立しつつあります。