GAC verlagert die Produktion des SUV Aion V für den europäischen Markt in das österreichische Werk von Magna

Magna Steyr hat die Serienproduktion des Elektro-SUV GAC Aion V in seinem Werk in Graz, Österreich, aufgenommen. Der Schritt zielt darauf ab, die von der Europäischen Union auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhobenen Sonderzölle zu umgehen. Bislang gelangte der Aion V direkt aus den chinesischen GAC-Werken in Länder wie Finnland, Polen oder Portugal, doch dies wird sich nun ändern.

Der Aion V ist ein SUV der Mittelklasse für alle, die ein praktisches Fahrzeug zu einem günstigen Preis suchen. Zwar verfügt er nicht über die neueste Technik, wie einige seiner Konkurrenten, bietet aber dennoch respektable technische Daten, eine großzügige Ausstattung und ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das ihn für viele europäische Kunden zu einer der attraktivsten Optionen auf dem Markt macht.

Im Werk Graz übernimmt Magna ausschließlich die Montage des Fahrzeugs, während GAC den Vertrieb und das gesamte Servicenetz direkt verantwortet. Die Produktion des Aion V in Graz ermöglicht es dem chinesischen Hersteller zudem, seine Präsenz durch neue Handelspartnerschaften auf weitere europäische Länder auszuweiten, wobei noch nicht feststeht, welche dies sein werden.

Magna Steyr hat sich für viele Hersteller zu einer Allzweckwaffe entwickelt

Das österreichische Werk von Magna gehört zu den flexibelsten des Kontinents. Auf denselben Produktionslinien entstehen Fahrzeuge verschiedener Marken mit unterschiedlichen Antriebsarten, ob Verbrenner, Hybride oder reine Elektrofahrzeuge. Zu den Elektromodellen, die dort kürzlich gefertigt wurden oder noch werden, zählen der Jaguar I-Pace, der inzwischen eingestellte Fisker Ocean, die Elektroversion der Mercedes G-Klasse und seit wenigen Monaten die XPENG G6 und G9. Ebenso werden in diesem Werk auch Modelle mit Verbrennungsmotor produziert, etwa der BMW Z4 oder der Toyota GR Supra.

Nach Bekanntwerden dieser Nachricht betonte GAC die große Bedeutung des europäischen Marktes für die globale Strategie des Unternehmens und versicherte anschließend, dass die Partnerschaft mit Magna es ermöglicht, europäischen Kunden lokal montierte Elektrofahrzeuge mit höchster Qualität und zu einem erschwinglichen Preis anzubieten.

Mit dieser neuen Vereinbarung festigt Magna seine Position als bevorzugter Partner aller chinesischen Marken, die sich in Europa niederlassen wollen, ohne unter den Auswirkungen der Zölle zu leiden, verfügen jedoch nicht über die Kapazitäten, eigene Produktionsstätten auf dem Kontinent zu eröffnen. Damit etabliert sich Graz als eines der wichtigsten Produktionszentren für chinesische Elektrofahrzeuge in Europa.