Aion V GAC السيارات الكهربائية SUV
تنقل GAC إنتاج سيارة الدفع الرباعي Aion V المخصصة للسوق الأوروبية إلى مصنع Magna في النمسا
أعلنت GAC عن إطلاق سيارة الدفع الرباعي Aion V في السوق الأوروبية في سبتمبر الماضي خلال معرض IAA Mobility الذي أقيم في مدينة ميونيخ الألمانية.
بدأت Magna Steyr الإنتاج التسلسلي لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية GAC Aion V في مصنعها في غراتس، الواقع في النمسا. وتهدف هذه الخطوة إلى تفادي الرسوم الجمركية الخاصة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين. فحتى الآن، كانت Aion V تصل إلى دول مثل فنلندا وبولندا والبرتغال مباشرة من المصانع الصينية لشركة GAC، لكن هذا سيتغير اعتباراً من الآن.
وسيارة Aion V هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم موجهة لكل من يبحث عن مركبة عملية بسعر معقول. ورغم أنها لا تتضمن أحدث التقنيات كما هو الحال لدى بعض منافسيها، فإنها تقدم مواصفات فنية محترمة وتجهيزات سخية، وكل ذلك بسعر يجعلها من أكثر الخيارات جاذبية في السوق لكثير من العملاء الأوروبيين.

وفي مصنع غراتس، تتولى Magna حصراً تجميع المركبة، بينما ستدير GAC تسويقها بشكل مباشر وكامل شبكة خدمات ما بعد البيع. كما سيتيح إنتاج Aion V في غراتس للشركة المصنعة الصينية توسيع حضورها إلى دول أوروبية أخرى عبر تحالفات تجارية جديدة، رغم أنه لم يتم تحديد هذه الدول بعد.
أصبحت Magna Steyr خياراً مثالياً للعديد من الشركات المصنعة
ويُعد مصنع Magna في النمسا من أكثر المصانع مرونة في القارة. فمن خطوط الإنتاج نفسها تخرج مركبات من علامات مختلفة وبأنظمة دفع متنوعة، سواء بمحركات الاحتراق الداخلي أو الهجينة أو الكهربائية بالكامل. ومن بين الطرازات الكهربائية التي مرت مؤخراً أو تمر حالياً بهذا المصنع: Jaguar I-Pace، وFisker Ocean التي أُوقف إنتاجها، والنسخة الكهربائية من Mercedes Clase G، وقبل بضعة أشهر، طرازا Xpeng G6 وG9. كما يُنتج هذا المصنع أيضاً طرازات بمحركات احتراق مثل BMW Z4 وToyota GR Supra.
وبعد الإعلان عن هذا الخبر، أكدت GAC أهمية السوق الأوروبية في استراتيجيتها العالمية، مؤكدة أن التحالف مع Magna سيمكنها من تقديم سيارات كهربائية مجمعة محلياً للعملاء الأوروبيين بأعلى مستويات الجودة وبسعر في متناول اليد.

وبهذا الاتفاق الجديد، تعزز Magna مكانتها كشريك مفضل لجميع العلامات الصينية الساعية للاستقرار في أوروبا دون التأثر بالرسوم الجمركية، لكنها لا تملك في المقابل القدرة على افتتاح مصانعها الإنتاجية الخاصة في القارة. وبذلك يترسخ مصنع غراتس كأحد أهم مراكز إنتاج السيارات الكهربائية الصينية في القارة.
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات