Nadzór FSD marki Tesla otrzymał zielone światło na litewskich drogach

Litwa stała się drugim krajem Unii Europejskiej, po Holandii, który oficjalnie uznał system jazdy autonomicznej Tesla Full Self-Driving (Supervised), powszechnie znany tutaj w Hiszpanii jako nadzorowany FSD. Decyzję podjęło litewskie Ministerstwo Transportu i Komunikacji wraz z Litewskim Urzędem Ruchu Drogowego (LTSA), po zaakceptowaniu tymczasowego zatwierdzenia wydanego przez holenderski organ RDW.

Litewskie władze podkreśliły jednak, że system ten nie jest w pełni autonomiczny. Jest to system SAE Poziomu 2, co oznacza, że kierowca pozostaje w pełni odpowiedzialny za pojazd przez cały czas: musi zachować uwagę na ruch drogowy i być gotowy do natychmiastowej interwencji, jeśli zajdzie taka potrzeba.

„Litwa znajduje się wśród pierwszych krajów Europy, w których samochody mogą poruszać się z wykorzystaniem tych technologii. Rozwiązania te już teraz mogą realnie przyczynić się do bezpieczniejszej i wygodniejszej jazdy, zwłaszcza podczas długich podróży lub w monotonnych warunkach ruchu”.

Zatwierdzenie to opiera się na rozporządzeniu (UE) 2018/858, które pozwala państwom członkowskim uznawać oceny techniczne przeprowadzone przez inne kraje Unii bez konieczności powtarzania całej procedury. W ten sposób Litwa przyjmuje ocenę już przeprowadzoną w Holandii.

Tesla ma jeszcze wiele do zrobienia w Europie

Decyzja litewskich władz stanowi istotny sukces dla Tesla. Zaledwie kilka tygodni po zatwierdzeniu w Holandii nadzorowany FSD może być już legalnie używany w drugim kraju Unii Europejskiej, i nie byłoby zaskoczeniem, gdyby wkrótce dołączyły kolejne. Tesla znajduje się więc o krok bliżej osiągnięcia celu ostatecznego, którym jest uzyskanie zatwierdzenia na poziomie europejskim, ważnego we wszystkich państwach członkowskich. W tym kontekście warto jednak zauważyć, że po pierwszym posiedzeniu Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych Komisji Europejskiej, które odbyło się na początku maja, kilka krajów, zwłaszcza skandynawskich, wyraziło zastrzeżenia wobec udzielenia tego zatwierdzenia.

Jeśli sprzeciw niektórych państw europejskich się potwierdzi, Tesla może przyjąć podwójną strategię: szukać kolejnych krajów pionierskich, które dołączą do Holandii i Litwy, a jednocześnie nadal naciskać na szersze zatwierdzenie wspólnotowe. Strategia ta może jednak prowadzić do sytuacji, w której nadzorowany FSD będzie dozwolony w szerokiej grupie krajów europejskich, a zakazany w równie wielu innych. Utrudniając w ten sposób podróże na długich dystansach między krajami.