Nowy Range Rover GT trafi na rynek wyłącznie z napędem elektrycznym

Oparty na platformie EMA –Electrified Modular Architecture– nowy Range Rover GT trafi na rynek początkowo w wersjach elektrycznych. Obecnie model znajduje się w końcowej fazie testów walidacyjnych przed premierą.

Jest to pierwszy w pełni elektryczny Range Rover oparty na tej platformie. Jego produkcja odbywać się będzie w zakładzie Halewood w Wielkiej Brytanii. Warto jednak zaznaczyć, że choć debiutuje wyłącznie z napędem elektrycznym, latwa w adaptacji platforma EMA pozwoli w przyszłości wprowadzić do oferty wersje hybrydowe. Na razie marka nie ujawniła danych technicznych, takich jak pojemność baterii, zasięg, moc czy czasy ładowania.

W ramach strategii JLR platforma EMA zostanie wykorzystana w kompaktowych modelach zelektryfikowanych, takich jak przyszły elektryczny Range Rover Velar. Modele większych rozmiarów, takie jak Range Rover Electric i Range Rover Sport Electric, będą natomiast korzystać z platformy MLA. Dzięki temu grupa będzie stosować różne platformy w zależności od segmentu.

Będzie to coś innego, niż przyzwyczaiła nas ta marka, ale nadal pozostanie prawdziwym Range Rover

Pod względem stylistyki GT zmierza w kierunku klasycznej koncepcji gran turismo. Zamaskowane prototypy pokazują niższą, coupé-podobną sylwetkę, zachowując jednocześnie legendarne możliwości terenowe marki. Martin Limpert, obecny dyrektor generalny marki, określa ten nowy model jako połączenie bezwysiłkowej wydajności elektrycznej, wyjątkowego komfortu podczas długich podróży i prawdziwych zdolności terenowych.

Wnętrze nowego Range Rover GT zwraca uwagę minimalizmem i nowoczesnym designem, z dużym centralnym ekranem, cyfrowym zestawem wskaźników oddzielonym od reszty deski rozdzielczej oraz kratkami wentylacyjnymi zintegrowanymi z deską. Ważną rolę będą odgrywać materiały tekstylne, a drugi rząd siedzeń obiecuje przestronną przestrzeń na nogi, choć dokładne wymiary nie zostały jeszcze opublikowane. Marka planuje jednak ujawnić więcej informacji w ciągu roku.