新しいRange Rover GTは、電動パワートレインのみで市場に投入されます。

EMA（Electrified Modular Architecture）プラットフォームをベースに、新しいRange Rover GTはまず電動モデルとして市場に投入されます。現在、このモデルは発売前の最終検証テストの段階にあります。

このプラットフォームを採用する初の完全電動Range Roverとなります。生産はイギリスのハリウッド工場で行われます。ただし、電動パワートレインのみでデビューするものの、EMAプラットフォームは柔軟性が高く、今後ラインナップにハイブリッドモデルを加えることも可能である点に注意が必要です。現時点では、バッテリー容量、航続距離、出力、充電時間などの技術データはブランドから公表されていません。

JLRの戦略において、EMAプラットフォームはVelar電動モデルのようなコンパクトで電動化されたモデルに使用される予定です。一方、Range Rover ElectricやSport Electricといった大型モデルは、MLAプラットフォームを採用します。このようにグループはセグメントに応じて複数のプラットフォームを使い分けます。

これまでのブランドのイメージとは異なるものになりますが、間違いなく本格的なRange Rover

デザイン面では、GTは古典的なグランツーリスモのコンセプトにより近づけられています。カモフラージュされたプロトタイプは、より低く、クーペ風のシルエットを見せており、同時にブランドの伝説的なオフロード性能も維持しています。現CEOのMartin Limpertは、この新モデルを、無理のない電動パフォーマンス、長距離移動における卓越した快適性、そして本格的なオフロード能力を兼ね備えたモデルと位置付けています。

新しいRange Rover GTのインテリアは、ミニマルでモダンなデザインが目を引くものとなり、大型のセンターディスプレイ、独立したデジタルメーターパネル、ダッシュボードに組み込まれた通風口が特徴です。テキスタイル素材が重要な役割を果たし、2列目の足元スペースも十分に確保されるとのことですが、正確な寸法はまだ公表されていません。ただし、ブランドは今年中にさらに詳細な情報を公開する予定です。