Samochody z historią: Opel Manta, model o morskiej nazwie
Victor Alós Yus @sepelaci
15 October 2020
3 min. 
Opel Manta powstał po spotkaniu projektanta George’a Gallion z popularnym Jacques’em Cousteau oraz po zobaczeniu wizerunku tego morskiego zwierzęcia, które użyczyło mu swojej nazwy.
Fakt, że marka obchodzi pięćdziesiąt lat istnienia jednego ze swoich modeli, zawsze jest dobrą wiadomością. Nawet jeśli dany model nie jest już w produkcji, to, że pamięta się o nim tak długo, dowodzi, że zapisał się w pamięci z jakiegoś dobrego powodu. A jeśli mówimy o Opel Manta, to w tym roku, w jego 50. rocznicę, marka zrobiła dla niego kilka rzeczy.
Aby to uczcić, 40 takich samochodów w doskonałym stanie przejechało tę samą trasę, która była częścią światowej prezentacji Opel Manta sprzed 50 lat. Okolice Timmendorfer Strand gościły te 40 egzemplarzy modelu, które pokonały odcinek między hotelem “Maritime” a hotelem „Suiza”, odtwarzając tę pierwszą trasę prezentacyjną.
Historia Opel Manta
Ten samochód o tak morskiej nazwie, która pochodzi od płaszczki, zawdzięcza swoje powstanie spotkaniu George’a Gallion z legendarnym Jacques’em Cousteau. Podczas tego spotkania uwaga amerykańskiego projektanta skupiła się na zdjęciu płaszczki . Obraz odpowiadał temu, czego szukał: zwierzęcia, które kojarzyło się z elegancją, siłą i zwinnością. Wtedy postanowił nazwać swoją propozycję Opel Manta.
Galería de fotos -
OPEL MANTA 50 ANIVERSARIO
We wrześniu 1970 roku ujrzał światło dzienne pierwszy Opel Manta, który zaprezentowano w Timmendorfer Strand przed około 400 dziennikarzami z całego świata. Coupé na cztery osoby dzieliło płytę podłogową, zawieszenie i silniki z Ascona. Do tej gamy silników dołączył czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 68 KM, który w wersji S osiągał nawet 80 KM. Najmocniejszym silnikiem Manty był czterocylindrowy blok 1,9 litra S o mocy 90 KM, znany z Opel Rekord.
Stopniowo do modelu wprowadzano nowe wersje, w tym silnik 1,2 litra o mocy 60 KM, stanowiący wejściowy poziom, oraz Manta Berlinetta jako topową wersję. Ta oferowała standardowo sportową kierownicę, tylną szybę z ogrzewaniem, reflektory halogenowe, elektryczną spryskiwacz szyby i winylowy dach.
Pojawiła się też Manta GT/E, wyposażona w silnik 1,9 litra o mocy 105 KM z wtryskiem Bosch L Jetronic, w 1974 roku. Rok później wprowadzono Mantę B, która oferowała kolejne warianty i nowe doznania za kierownicą.
Na spotkaniu w Niemczech można było zobaczyć kilka takich modeli, w tym czarnego D.O.T. Turbo od Broadspeed, należącego do organizatora wydarzenia, Manfreda Henninga. Z tej wersji wyprodukowano tylko 28 egzemplarzy na rynek brytyjski, a na świecie pozostało zaledwie 6 sztuk, z czego tylko dwie lub trzy w dobrym stanie.
Sam projektant samochodu przekazał uczestnikom serię szkiców z wcześniejszymi projektami, prezent, który właściciele Opel Manta mogą przechowywać razem ze swoim samochodem, oddając hołd pojazdowi, który był bardzo popularny w Europie przez dekadę.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro Deja un comentario