Autos mit Geschichte: Opel Manta, ein Modell mit einem Seemannsnamen

Dass eine Marke den fünfzigsten Geburtstag eines ihrer Modelle feiert, ist immer eine gute Nachricht. Auch wenn dieses Modell nicht mehr im Einsatz ist, zeigt die Tatsache, dass es sich so lange später noch so gut erinnert, dass es aus einem guten Grund in Erinnerung geblieben ist. Und wenn wir vom Opel Manta sprechen, haben es in diesem Jahr, dem 50. Jubiläum, mehrere Exemplare geschafft.

Zur Feier des Tages sind 40 dieser Autos in perfektem Zustand dieselbe Strecke gefahren, die bei der weltweiten Präsentation des Opel Manta vor 50 Jahren Teil des Programms war. Die Gegend von Timmendorfer Strand war Gastgeber dieser 40 Fahrzeuge des Modells, die die Strecke zwischen dem Hotel „Maritime“ und dem Hotel „Suiza“ zurücklegten und damit die erste Präsentationsfahrt nachstellten.

Der Ursprung des Opel Manta

Dieses Auto mit seinem so seemännischen Namen, der von einem Mantarochen stammt, verdankt seinen Ursprung einer Begegnung zwischen George Gallion und dem legendären Jacques Cousteau. Bei diesem Treffen richtete sich die Aufmerksamkeit des amerikanischen Designers auf das Foto eines Mantarochens. Das Bild passte zu dem, was er suchte: ein Tier, das Eleganz, Kraft und Beweglichkeit verkörperte. In diesem Moment beschloss er, seinen Entwurf Opel Manta zu nennen.

Im September 1970 kam der erste Opel Manta auf den Markt und wurde in Timmendorfer Strand vor rund 400 Journalisten aus aller Welt präsentiert. Das viersitzige Coupé teilte sich Plattform, Federung und Motoren mit dem Ascona. Zu dieser Motorisierung kam ein Vierzylindermotor mit 1,6 Litern Hubraum und 68 PS hinzu, der in der S-Version sogar 80 PS erreichte. Der leistungsstärkste Motor des Manta war der Vierzylinder-Block mit 1,9 Litern und 90 PS in der S-Ausführung, der vom Opel Rekord bekannt war.

Nach und nach kamen neue Varianten des Modells hinzu, darunter ein 1,2-Liter-Motor mit 60 PS, der den Einstieg bildete, sowie der Manta Berlinetta als Spitzenmodell. Dieser bot serienmäßig ein Sportlenkrad, eine beheizbare Heckscheibe, Halogenscheinwerfer, eine elektrische Scheibenwaschanlage und ein Vinyldach.

1974 folgten außerdem der Manta GT/E, ausgestattet mit einem 1,9-Liter-Motor mit 105 PS und Bosch-L-Jetronic-Einspritzung. Ein Jahr später kam der Manta B hinzu, der weitere Varianten und Erlebnisse für die Fahrer bot.

Beim Treffen in Deutschland konnten mehrere dieser Modelle bewundert werden, darunter ein schwarzer D.O.T. Turbo von Broadspeed, der dem Veranstalter des Events, Manfred Henning, gehört. Von dieser Version wurden nur 28 Exemplare gebaut, und zwar für den britischen Markt. Weltweit sind nur noch 6 Exemplare übrig, und davon nur zwei oder drei in gutem Zustand.

Der Designer des Autos selbst überreichte den Teilnehmern eine Reihe von Blättern mit den früheren Entwürfen, ein Geschenk, das die Besitzer des Opel Manta zusammen mit ihrem Auto aufbewahren können, um einem Wagen zu huldigen, der ein Jahrzehnt lang in Europa sehr beliebt war.